NOTAS DE AEROLINEAS DE BOLIVIA

Los trabajadores de Spanair empiezan a informar de que no habrá más vuelos

2012-01-27T11:50:00.001-08:00

Los trabajadores de Spanair han empezado a informar a los pasajeros de que no habrá más vuelos a partir de mañana. En el aeropuerto de Barcelona-El Prat acaba de aterrizar un vuelo procedente de Bilbao. Martina Jiménez viajaba a bordo. Viene a la capital catalana a pasar el fin de semana. Al desembarcar, los trabajadores de Spanair le han dicho que no podrá coger el vuelo de vuelta el domingo, porque ya no operararán más. "No me han sabido dar más explicaciones. Se han ofrecido a devolverme dinero. Pero sin otra opción", ha comentado la joven. Junto a otras 20 personas ha acudido a los mostradores de la compañía, donde empieza a haber pasajeros enfadados. El cierre de operaciones de la aerolínea se ha precipitado tras la ruptura de las negociaciones con la que se perfilaba como su socia industrial, Qatar Airways, que debía insuflarle el oxígeno financiero que necesita. Y la Generalitat ha anunciado oficialmente esta tarde que no seguirá realizando aportaciones a la compañía.Se perfila un posible concurso de acreedores.

Mientras la dirección de la aerolínea decide cómo afrontar su inseguro futuro, ha comenzado esta tarde a negociar con compañías de la competencia para recolocar a sus pasajeros, por si sus operaciones fueran canceladas. Un portavoz de Spanair ha explicado que en estos momentos se está celebrando un consejo de administración, pero la compañía, durante todo el día, se ha mostrado hermética. Ha eliminado su web, y en su lugar, hay un número de información. Mientras, en el aeropuerto de Barcelona-El Prat se ha convocado un comité de crisis, ya que allí tiene su base Spanair, para tomar medidas de tipo operativo en el recinto. La delegada del Gobierno en Cataluña, Llanos de Luna, está reunida con el comité directivo de las instalaciones.

La delegada del Gobierno en Cataluña, Llanos de Luna, está reunida con el comité directivo del Prat

Según fuentes del sector, ha contactado con varias aerolíneas, entre las que están Vueling, Ryanair, Air Europa e Easyjet. La compañía fue en 2011 la quinta en España en número de pasajeros. El pasado año registró 12,5 millones de pasajeros en todos los aeropuertos en los que opera. Solo para mañana, y según la web de AENA, Spanair tiene programados en Barcelona-El Prat al menos 75 salidas y 75 llegadas y en Madrid-Barajas, 70 salidas y cerca de 50 llegadas.

La compañía, que tiene más de 2.500 empleados, está reunida decidiendo su viabilidad

Las compañías que preparan medidas de recolocación señalan desde sus departamentos de comunicación que no saben nada oficial de la decisión que tomará Spanair, y solo trabajan preventivamente. Del mismo modo, AENA está trabajando con el Ministerio de Fomento "para garantizar que se cumplan los derechos de los ciudadanos", sea cual sea el resultado del consejo de Spanair. "Todo son planes preventivos a la espera de saber qué ocurrirá tras la reunión del consejo", dice una portavoz del Ministerio de Fomento. Sin embargo, según informa Efe, la compañía prepara ya la solicitud a Aviación Civil para suspender su actividad, aunque al parecer todavía no la ha presentado.

Spanair, fundada en 1986 e inicialmente dedicada a vuelos chárter, cerró 2010 (un año después de haber pasado su propiedad de la escandinava SAS a manos catalanas) con una facturación de 607 millones de euros y unas pérdidas de 115 millones. En 2009 había perdido otros 186 millones. La Generalitat y el Ayuntamiento de Barcelona, a través de créditos y de inversiones con empresas públicas, han salido en numerosas ocasiones a su rescate, la última vez en noviembre del pasado año. Sin embargo, la Administración pública trataba de evitar más inyecciones, por lo que insistió en colaborar en la búsqueda de un socio industrial. Una búsqueda que ha fracasado. "En un contexto de crisis económica como la actual, el Gobierno tiene que ser extraordinariamente cuidadoso con sus prioridades de gasto. La administración catalana ha participado en el proyecto teniendo en cuenta las limitaciones de la legislación europea referente a la libre competencia. Estos dos factores imposibilitan nuevas aportaciones de capital de la Generalitat", ha señalado el

Spanair da trabajo directa o indirectamente a unas 4.000 personas (su plantilla directa en 2010, último año en el que ha entregado al Registro Mercantil sus cuentas, era de unas 2.700 personas). El año pasado fue la segunda aerolínea del aeropuerto de Barcelona-El Prat por número de pasajeros, con 4,3 millones de viajeros transportados (toda la instalación movió en 2011 34,3 millones de pasajeros). Desde Madrid transportó a 2,8 millones de personas.

La competencia lleva años mostrando sus dudas sobre la viabilidad de la compañía y sobre la legalidad de las múltiples inversiones y los créditos públicos recibidos. El vicepresidente de Ryanair, en su última comparecencia, señaló que el apoyo público que recibía era ilegal, y que esperaba que estuvieran preparando "el entierro" de la empresa. El presidente de Vueling, Josep Piqué, también lleva años quejándose y hace solo unos días el presidente de Iberia, Antonio Vázquez, apuntó que el proyecto "no tenía futuro". La competencia acudió incluso a Bruselas para denunciar lo que consideran una injusticia. Incluso desde su propia socia, la escandinava SAS, que posee el 10,9% de las acciones, se han encendido las alarmas en numerosas ocasiones: "En el contexto de la difícil situación económica en el mercado español, los riesgos relacionados con la exposición financiera en Spanair han aumentado", señaló el consejero delegado de la empresa, Rickard Gustafson, en 2011, en el informe que rubrica en la presentación de resultados del tercer trimestre.

Una mujer da a luz a un bebé en una avioneta

2012-01-26T19:27:00.001-08:00

William Nicolai, un bebé que hoy cumplirá su segundo día de vida, ya tiene una historia impresionante que contar. Su madre, Mabel Elena Tabi Canavari (21), lo trajo ayer al mundo en pleno vuelo de una avioneta Cessna 206, a diez minutos de haber despegado de la localidad pandina de Ingavi.
El fuselaje de la nave, pilotada por Nicolai Guendler Elleffen (58), fue la sala de parto donde Dios quiso que el bebé nazca. Sus paramédicos fueron el hombre al mando del avión, una enfermera que acompañaba a la gestante, una familiar de la mujer y una adolescente que no olvidará lo vivido en el viaje que le tocó acompañar, entre Ingavi (Pando) y Riberalta (Beni).
“El cambio de altura provocó algo en la señora”, comentó el piloto, que hace 37 años vuela y que ya ha pasado por situaciones similares en otras tres oportunidades.
Guendler explicó que solicitaron su servicio de piloto civil para que vaya en su aeronave desde tierra riberalteña hasta la comunidad de Ingavi, que colinda con el río Orton.
El piloto sabía que tenía que recoger a una mujer con problemas para dar a luz, ya que no podía tener a su bebé en un parto normal y que desde hace un par de días tenía complicaciones de su embarazo. Era su primer hijo y en la comunidad donde vive no hay las condiciones para practicar una cesárea.
“El vuelo entre Ingavi y Riberalta dura unos 25 minutos”, recordó el piloto y agregó que a los diez minutos, en medio de gritos desesperados de la joven madre, el pequeño empezó a nacer.
Guendler dijo a la torre de control que había nacido un boliviano más e inmediatamente en el aeropuerto de Riberalta se montó un operativo para recibir al pequeño y a su mamá. Ahora el infante está en la maternidad de Riberalta.

Sucre Varios elementos restan visibilidad al aeropuerto

2012-01-26T13:17:00.001-08:00

Una audiencia reveló que el aeropuerto Juana Azurduy de Padilla necesita varios arreglos para su funcionamiento. AASANA recomienda parar construcciones superiores a un piso, plantaciones de árboles y postes de luz que estarían restando la visibilidad a pilotos de las aeronaves.

Ayer, en el salón de actos de la Brigada de Asambleístas de Chuquisaca, se desarrolló la audiencia pública para conocer el estado del aeropuerto Juana Azurduy de Padilla.

A esta cita sólo asistieron los representantes de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), AASANA y AEROCON; no asistieron las empresas de Aerosur, BOA ni TAM. Se desveló que hay varias necesidades por cubrir para mejorar las operaciones en la terminal aérea.

En su explicación, el director de Navegación Aérea de la DGAC, César Varela, reveló los problemas que impiden que haya una normal navegación en el aeropuerto.

Uno de ellos lo constituyen los árboles de gran tamaño y un promontorio de piedra caliza que impiden la visibilidad cuando los aviones tienen que salir de la pista.

Otro inconveniente es la construcción de viviendas verticales de gran tamaño alrededor del aeropuerto que perjudicarán también la visibilidad.

Finalmente, presentó un reclamo formal para que haya alguna norma que prohíba que la gente y animales transiten por la misma pista aérea ya que es un peligro.

Por su parte, la presidenta de la Brigada de Asambleístas de Chuquisaca, Nélida Sifuentes, comprometió que hará gestiones para dar solución a las observaciones y permitir una buena operación de los aviones en el aeropuerto Juana Azurduy.

“Si bien el aeropuerto de Alcantarí recién está empezando a trabajar, esto va a tardar tres años y no puede ser que nuestro aeropuerto esté sin inversión, sin mejorar, sin refacciones. Nosotros hemos solicitado que se debe hacer un mantenimiento”, manifestó.

Sifuentes anunció que se dialogará con el Ministerio de Obras Públicas para que destine recursos económicos a la refacción de la pista aérea; además se gestionarán ordenanzas municipales para frenar las construcciones mayores a un piso.

La estatal BoA manda en el mercado nacional con 45% de la torta. Anuncia que sumará más aeronaves.

2012-01-24T10:30:00.001-08:00

Evo Morales tropieza con numerosas dificultades para hacer realidad su sueño de industrializar a su país y sacarlo de la pobreza, pero se ha apuntado al menos un éxito por donde menos se esperaba: la aerolínea estatal que fundó en 2009 pasó a dominar el mercado nacional en solo tres años, en una época nefasta para esa industria, caracterizada por las privatizaciones de empresas estatales.

La Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) dice que la aerolínea, llamada Boliviana de Aviación (BoA), controla poco más del 45% del mercado nacional y la empresa anuncia planes de expansión, incluida la compra de seis aviones brasileros.

Sus números. BoA sobresale en un reducido mercado aeronáutico que se disputan cuatro aerolíneas que mueven poco más de 1.5 millones de pasajeros al año. La empresa subió su número de viajeros a nivel local entre enero y octubre de 2011 en un 21% respecto a similar período de 2010, pasando de 567.391 a 687.257, gracias a un aumento de frecuencias en rutas nacionales. La burocracia estatal es su cliente cautivo.

Inversión y retorno. El Estado boliviano aportó 25 millones de dólares para que BoA levantara vuelo en 2009. "Ese año perdió 6 millones de dólares pero en 2010 se estabiliza y logra ganancias por más de 4 millones al margen del pago de impuestos por 34 millones", aseguró en diciembre el vicepresidente Álvaro García. AeroSur acusó en su momento a BoA de competencia desleal.

Helicópteros para Bolivia, un proyecto de la familia Cancari

2012-01-22T10:14:00.000-08:00

“En Bolivia no hay ni una fábrica de autos ni de agujas”, enfatizó Hugo, el hijo mayor de Jaime Cancari, como la principal motivación para hacer realidad el sueño de “Cancari, helicópteros para Bolivia”, una fábrica en la urbanización Mercurio, en las faldas del Huayna Potosí.

Jaime Cancari (53) es el padre de Hugo y Franklin, todos niqueladores y cromadores químicos que hace un año fabricaron 50 bicicletas montañeras Cancari, vendidas a un precio de Bs 500 y Bs 1.400 en la Feria 16 de Julio de El Alto. “Hemos fabricado todas las partes de la bicicleta, sólo las gomas de las llantas hemos comprado”, recordó el emprendedor sobre su primera obra que les generó confianza en el nuevo reto.

Los tres obreros trabajan en su domicilio de la Urbanización Mercurio del Distrito 4 alteño, que convirtieron en un pequeño taller. Ésa es una zona alejada de todo el bullicio de la ciudad, donde tienen el sueño de instalar una gigantesca fábrica de helicópteros, por ahora trabajan sólo de manera artesanal en un espacio de 300 metros cuadrados, al aire libre y eso sí, con herramientas propias.

La fabricación del helicóptero parece un sueño, pero los tres hombres están convencidos. “Lo vamos a lograr. Este año va a ser el primer vuelo y nosotros seremos los pilotos”.

Señalan que éste es un proyecto piloto experimental, un primer trabajo que harán funcionar incluso fabricando el motor, pero no desestiman que lo pueden comprar para este experimento. “Este helicóptero va a servir para el auxilio de inundaciones, accidentes, traslado de enfermos, para la fumigación de chacras, hasta para traer agua”, señala Cancari, sobre la futura funcionalidad del motorizado.

Hugo explicó que toda la estructura será de aluminio, con capacidad sólo para una persona con un asiento de cuero y reclinable. El material que se está utilizando en el diseño cuenta con mano de obra nacional, porque la decisión es tomar las opciones que hay en el mercado alteño. El helicóptero contará con un rotor principal y el rotor de cola. Las puertas de la cabina, el fuselaje, el techo, la carcasa y el encaje del motor serán fabricados de fibra de vidrio. El parabrisas tendrá vidrio templado convexo. “Sabemos también curvear los vidrios”, aclaró Franklin, el hijo menor. Toda la estructura de la cola y la transmisión del rotor trasero será de aluminio.

Ninguna de las partes de este helicóptero se ha descuidado. Los patines de aterrizaje ya están construidos y también los pintarán ellos mismos. “Casi tenemos todos los repuestos (partes), sólo nos falta armarlos y montar el motor”, detallaron los técnicos alteños. Hugo precisa que todavía debe definirse los caballos de fuerza que precisará el motor para volar. Los Cancari dicen que estudiaron temas relacionados con fluidos y aerodinámica para cumplir su sueño. Trabajan en su pequeño taller donde a base de arenas negras y color ladrillo que extraen de los ríos de ese sector, fabrican sus propios esmeriles y otras herramientas. “Será el primer helicóptero fabricado en Bolivia y en El Alto”, sueñan los Cancari.

El proyecto requiere inversores

La familia Cancari que se ha trazado el objetivo de fabricar helicópteros en Bolivia, invita a todas las instituciones y organizaciones privadas o gubernamentales interesadas en financiar este proyecto. “Sólo queremos un capital de $us 250.000 para arrancar y ojalá nos ayuden”, es el pedido de los Cancari. Hasta el momento, únicamente se financian con recursos propios con los trabajos de niquelado y cromado de parachoques de vehículos y toda pieza de fierro. El taller se encuentra en la Av. Calacoto (frente del módulo policial) de la zona Mercurio de El Alto.

Proliferan las “colas virtuales” en China

2012-01-10T08:02:00.000-08:00

China comenzó ayer oficialmente la temporada alta de viajes por el Año Nuevo del Dragón, en la que se esperan más de 3.160 millones de desplazamientos, pero que ha empezado con caos y frustración por la falta de billetes de tren.

Entre el 8 de enero y el 16 de febrero (40 días en torno al año nuevo, que esta vez cae el 23 de enero) se prevé un éxodo aun mayor que en años pasados para cumplir de la tradición china que manda durante esta época regresar al hogar para celebrarlo en familia.

Por eso desde inicios de enero, millones de ciudadanos chinos, especialmente estudiantes e inmigrantes, se hacinan en las estaciones de trenes, el medio de transporte más barato, para conseguir un pasaje de regreso a casa.

Sin embargo, desde que en diciembre el Gobierno chino autorizó la venta de pasajes a través de internet o por teléfono, ese éxodo masivo se percibe no sólo en las largas filas en las estaciones, sino también en las “colas virtuales” para efectuar la compra por computadora o a través del móvil.

Como prueba de esa frustración, los medios de comunicación han difundido esta semana la carta que un inmigrante chino dirigió al Wenzhou Metropolitan Daily para quejarse de la ineficacia del nuevo sistema de venta de pasajes.

“Comprar un billete de tren es como ganar la lotería”, escribe Huang Qinghong en su misiva, y añade que hace algunos años sólo hacia falta levantarse temprano y hacer cola para comprarlos, pero que este año la venta por internet es muy complicada e injusta.

Una encuesta publicada en la prensa muestra que de 40.072 encuestados un 61,5 % opina que es difícil comprar billetes de tren porque los ferrocarriles en China son insuficientes, y un 31,5% piensa que la reventa complica la situación.

Este año, a pesar de todas las dificultades, el Ministerio de Ferrocarriles calcula que los desplazamientos en estas fechas, aumentarán un 6,1% con respecto a 2011 y que, durante el periodo de fiestas, viajarán diariamente por tren 5,88 millones de personas.

En zonas de alta actividad económica como Shangái, Beijing y Cantón se espera que los desplazamientos aumenten alrededor de un 10% en relación con el año anterior.

Avión del TAM llegó el 2008 y se accidentó por segunda vez

2012-01-10T06:54:00.001-08:00

Un avión de Transporte Aéreo Militar (TAM), con matrícula FAB-96 MA60 (de fabricación china), que opera desde el 2008, tuvo ayer su segundo accidente al aterrizar de emergencia en el aeropuerto de la población de Guayaramerín, en Beni, luego de que el tren de aterrizaje no funcionó.

El hecho se registró a las 7:20 de ayer, cuando la aeronave tuvo que aterrizar de “panzazo”, según el reporte de radio Bambú. Los cinco tripulantes y los 16 pasajeros salieron ilesos del hecho. El avión despegó de Riberalta a las 7:00 y aterrizó en Guayaramerín a las 7:20 con problemas en los trenes, según informó a los medios el responsable de la Administración de Aeropuertos y Servicios Auxiliares a la Navegación Aérea (AASANA), Celso Salas.

La aeronave llegó al país el año 2008 y costó 13 millones de dólares, según informes oficiales.

Se informó que el avión sufrió daños materiales, se encontraba inclinado del lado izquierdo en el campo de aterrizaje hasta pasadas las 18:00. Para aterrizar de emergencia ingresó desde la cabecera sur hacia el sector norte.

El reporte de la radio Bambú indicaba que la hélice del motor izquierdo quedó destruida, como otras partes de la nave.

En marzo del año pasado el mismo avión también aterrizó de emergencia en el aeropuerto de Rurrenabaque, Beni, luego de que a los pocos segundos de despegar se vino abajo por razones desconocidas. Los 33 ocupantes salieron ilesos.

Horas después del incidente la Fuerza Aérea Boliviana (FAB), a través de un comunicado de prensa, confirmó el hecho y aseguró que “la aeronave sufrió un incidente aeronáutico durante la fase de aterrizaje en la pista”.

Se conoció que una comisión evaluadora de técnicos arribó a las 13:00 a la población beniana para conocer detalles del hecho e iniciar la investigación y establecer las causas del hecho.

El documento enviado por la FAB indica que “la Junta Investigadora de Accidentes Aeronáutico designado por el Comando General de la FAB , inició la investigación correspondiente, la misma que emitirá su informe final en el plazo establecido”.

Durante la jornada de ayer, el aeropuerto de la población beniana fue cerrado para todo tipo de operaciones. Efectivos policiales llegaron al lugar para realizar el resguardo respectivo.

Los técnicos de AASANA que se encontraban en la terminal aérea de Guayaramerín no quisieron dar ningún informe.

Otros accidentes
Tarija Una aeronave de la Fuerza Aérea Boliviana, con matrícula FAB 044, aterrizó el 14 de septiembre de emergencia en el sector de la carretera que vincula la ciudad de Tarija con Villamontes.

Beni Un avión de la línea Aerocon desapareció en septiembre del 2011. Días después fue encontrado. Ocho de los nueve ocupantes fallecieron y uno fue encontrado con vida tras su búsqueda.

Un avión del TAM aterriza de emergencia en Guayaramerín

2012-01-09T09:18:00.001-08:00

El incidente ocurrió a las 7.45, cuando la aeronave con placa FAB-96 que procedía de Riberalta sufrió un “panzazo” luego de que su tren de aterrizaje no se abriera cuando se disponía a realizar esa operación.

El avión sufrió daños materiales y se encuentra estancado en medio del sector norte de la pista del aeropuerto.

Se pudo conocer que una comisión técnica que llegará al lugar a las 13.00 evaluará los daños y dará un informe sobre las causas específicas para que se suscite el accidente.

Medios locales informaron que personal de Administración de Aeropuertos y Servicios Auxiliares a la Navegación Aérea (AASANA) no ofrecieron ninguna declaración ni brindaron información oficial.

Un avión del TAM sufre un accidente, los pasajeros están a salvo

2012-01-09T06:39:00.001-08:00

Una aeronave de Transporte Aéreo Militar que realizaba hoy un vuelo comercial de Riberalta a Guayaramerín, luego de despegar a las 7:00 tuvo que aterrizar de emergencia sin que los pasajeros sufrieran daños físicos, contó uno de los pasajeros que viajaba en ese avión.

Se presume que el problema surgió porque no se pudo subir el tren de aterrizaje después de despegar, lo que forzó un aterrizaje forzoso sin consecuencias fatales.

Aerolíneas . ‘Despegan’ el transporte aéreo de pasajeros y las inversiones

2012-01-08T09:14:00.000-08:00

Los operadores del transporte aéreo nacional e internacional se desplazan en un escenario favorable. Según la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), de enero a octubre de 2011, el tráfico de pasajeros a escala de rutas domésticas creció un 11%, mientras que a destinos internacionales un 19%.
Conforme al cuadro comparativo y datos preliminares reportados por la DGAC, las aerolíneas nacionales privadas AeroSur, Aerocon, Amaszonas y la estatal Boliviana de Aviación (BoA), transportaron hasta octubre de la gestión pasada 1.206.346 pasajeros, es decir, 114.999 más que en el mismo periodo del año pasado. Transporte Aéreo Militar (TAM) no aparece en el cuadro porque sus operaciones no son reguladas por la DGAC.
Según el reporte, AeroSur y BoA son los operadores que pujan por abarcar el mayor porcentaje de participación en los itinerarios que incluyen a La Paz, Santa Cruz y Cochabamba, que se posicionan como los destinos preferidos por los pasajeros.
Sucre, Tarija, Trinidad y Cobija mantienen un rango porcentual intermedio y son atendidos por Aerocon, TAM y Amaszonas.
En torno al tráfico aéreo en destinos internacionales, según la DGAC, el reporte es también auspicioso. Da cuenta de que American Airlines, Aerolíneas Argentinas, Copa Airlines, Gol, Sky Airlines, LAN Airlines, LAN Perú, TAM Mercosur, TACA Perú y las nacionales AeroSur y BoA, entre enero y octubre de 2011 transportaron 956.175 pasajeros, 150.158 más que en el mismo periodo de 2010. Representa un 19% de crecimiento.
American Airlines (108.864) y AeroSur (337.924) se ubican como las empresas aéreas que más pasajeros transportaron en ese periodo. En el siguiente orden, Argentina, Perú, EEUU, España y Brasil son los destinos que más atraen.
Se buscó, sin éxito, a los directivos de la Asociación de Aerolíneas (ALA-Bolivia) para conocer su opinión de los indicadores reflejados en el informe de la DGAC.
En el contexto nacional, en AeroSur, BoA y Aerocon el horizonte es claro. Para responder a la creciente demanda de transporte de pasajeros apuntan a nuevas rutas y potenciar su flota de aviones.
A decir del gerente general de la estatal BoA, Ronald Caso, la compañía cerró 2011 con un balance positivo que se refleja en los números obtenidos. Potenció su flota con dos nuevos aviones (son seis), transportó 966.400 pasajeros, 3.200 toneladas de carga y realizó 10.569 vuelos. Según él, creció un 31%.
En el ámbito operativo, Caso indicó que BoA consolidó la ruta a Buenos Aires (Argentina) y San Pablo (Brasil) y se expandió a Lima (Perú) en diciembre.
Para este año, BoA apunta a incorporar una avión más a su flota y planea expandir su itinerario de vuelos comerciales a Caracas (Venezuela) y Panamá. A escala nacional, prevé abrir la ruta a Trinidad siempre y cuando mejoren las condiciones del aeródromo.
AeroSur también refleja un auspicioso balance del año que se fue. Reforzó su flota con dos aeronaves y abrió las rutas internacionales a Washington DC (EEUU) y Punta Cana (República Dominicana).
En la presente gestión, según la compañía, proyectan incorporar a su flota dos aviones 737-300, un 767-300 y dos 747 – 300/400 (en operación tiene 12). Asimismo, se anticipa la incursión aérea a Panamá, Barcelona (España), Río Branco y Cuiabá (Brasil) y Arequipa (Perú). “La compañía esta comprometida con el país, por este motivo es que se vienen fuertes inversiones en nuevas naves y penetración a nuevas rutas internacionales”, indicaron.
Pese al accidente trágico aéreo ocurrido en septiembre de 2011, Aerocon igual refleja resultados positivos y anuncia la incorporación de un avión más a su flota (tiene siete) y siempre y cuando las condiciones e infraestructura aeroportuaria lo permitan se expandirá a Puerto Suárez, Potosí y Oruro.
En criterio de Nelson Kin, gerente de Marketing y Ventas de Aerocon, amén del accidente la compañía creció un 5%. “El efecto del flujo se pasajero después del siniestro fue mínimo”, señaló el ejecutivo.
Se buscó conocer los planes corporativos de TAM, pero los ejecutivos tenían desactivado sus equipos móviles.
Fuentes del sector aéreo y la titular de la Asociación Boliviana de Agencias de Viaje y Turismo (Abavyt) Bolivia, Lourdes Omoya, atribuyen el repunte del tráfico aéreo de pasajeros creció al buen desempeño que alcanzaron el sector hidrocarburos, minero y empresarial. La baja de tarifa es otro factor que contribuyó a potenciar el mercado aeronáutico.

En la región creció un 6%
Un reporte de la Asociación Latinoamericana de Transporte Aéreo (ALTA), a septiembre, da cuenta de que el número de pasajeros transportados por las aerolíneas miembros de la corporación se incrementó un 5,6%, alcanzando los 11,5 millones de pasajeros.
El documento detalla que medido en pasajeros/kilómetros el incremento fue del 8,1% y la capacidad de un 10,9%, lo que redujo el factor de ocupación en 1,9 puntos porcentuales, ubicándose en 74,3%.
En el acumulado enero-septiembre el aumento fue del 3,6% alcanzando los 103,4 millones de pasajeros. Durante este periodo el tráfico, medido en pasajeros/kilómetros, se incrementó un 4,9% y la capacidad (ASK) un 1,1%. El factor de ocupación alcanzó un 75,4%, 2,8 puntos porcentuales por arriba del periodo anterior.
Las toneladas-kilómetros de carga se incrementaron un 5,4% en septiembre. Las aerolíneas miembros de ALTA representan más del 90% del tráfico aéreo comercial de la región./ Portal ALTA

Transporte aéreo creció 5% a nivel mundial en 2011

2012-01-07T19:17:00.000-08:00

El número de pasajeros en los aviones aumentó más de 5% en el mundo en la gestión pasada, anunció el viernes la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI). En 2011, unas 2.700 millones de personas viajaron en avión de acuerdo con cifras preliminares de la OACI, lo que representa un incremento de 5,1% con relación al año anterior.

La organización, dependiente de las Naciones Unidas (ONU), explica este incremento por el crecimiento económico mundial, incluso a pesar de “múltiples obstáculos tales como la puesta en práctica de políticas de austeridad fiscal en las economías europeas” que minaron la recuperación del sector, indicó en un comunicado.

El tráfico de pasajeros en el plano internacional aumentó por su parte 7,4% en relación con 2010, en particular gracias a la demanda de viajes de negocios y placer en los mercados emergentes, contra un alza de 4,9% para los vuelos domésticos.

“El mayor avance del tráfico internacional fue registrado por las compañías aéreas de Medio Oriente, seguidas de las de Europa” en donde los transportistas de bajo costo sacaron partido de la posibilidad de aumentar sus mercados, añadió la organización de aviación civil.

El transporte de mercaderías creció a su vez 0,7% en 2011, pero se vio afectado por el “clima económico más pesado en Europa, combinado con una desaceleración de las exportaciones chinas y una sólida competencia del transporte marítimo”.

11 Personas mueren al estrellarse globo aerostático en Nueva Zelanda

2012-01-07T16:07:00.000-08:00

Al menos 11 personas han sido dadas por muertas al estrellarse hoy un globo aerostático en la localidad neozelandesa de Carterton, aunque las autoridades del país oceánico aún no han confirmado el número de víctimas.

"Se han producido múltiples fallecimientos, pero en este momento no podemos confirmar la cifra", manifestó a Efe una portavoz de la Policía de Nueva Zelanda.

El globo aerostático en el que viajaban el piloto y 10 pasajeros se incendió y se estrelló cerca de las 07.30 hora local (18.30 gmt del viernes) en Carterton, a unos 80 kilómetros de la ciudad de Wellington.

Fuentes sanitarias citadas por Radio New Zealand indicaron que ninguna de las 11 personas a bordo sobrevivió el accidente.

Los testigos, en la región de Wairarapa, dijeron que vieron el globo en llamas antes de estrellarse

Aviación keniana mata a unos 60 insurgentes de Al Shabab en sur de Somalia

2012-01-07T15:26:00.001-08:00

Unos 60 miembros de la milicia islamista Al Shabab murieron y medio centenar más resultaron heridos en un ataque que aviones de combate kenianos realizaron el pasado viernes en el sur de Somalia, reportó el Ejército de Kenia.

“Las bajas que sufrió Al Shabab son de 60 muertos y 50 heridos, según los datos preliminares”, declaró el portavoz del Ejército keniano, coronel Cyrus Oguna, citado hoy por AFP.

Militantes de Al Shabab perpetraron múltiples atentados terroristas en el territorio de Somalia y las naciones limítrofes. En octubre pasado, Kenia les responsabilizó de un ataque contra turistas en territorio keniano y envió a Somalia unidades terrestres, respaldadas por aviación, para iniciar un operativo antiterrorista contra ese grupo.

Fuerzas etíopes también cruzaron la frontera con Somalia en noviembre para ayudar al Ejército gubernamental a combatir a los insurgentes. (Tomado de Rianovosti).

Construcción del aeropuerto internacional de Oruro Se inicia la etapa de conclusión

2012-01-06T13:43:00.001-08:00

La Gobernación de Oruro informó que la construcción del Aeropuerto Internacional de Oruro tiene un avance del 50 por ciento y se prevé que la primera fase sea entregada el próximo 10 de febrero, en conmemoración del aniversario de ese departamento. Según la última inspección realizada a dichas obras, están avanzadas las labores en la pista de aterrizaje, las calles de rodaje y la plataforma, al margen de la terminal de pasajeros, de carga y la torre de control, informó bolivia.com.

Pese a la tensión, las labores de Aasana Viru Viru son normales

2012-01-06T12:31:00.000-08:00

A pesar de las tensiones por la designación de un nuevo director, Fernando Falman, en lugar de Huber Gil, los trabajadores de Aasana Viru Viru garantizan que las labores en este aeropuerto internacional son normales.
El secretario general de Aasana Viru Viru, José Aguilera, señaló que luego de la reunión que mantuvieron entre los trabajadores se definió no permitir que desde la dirección nacional se designe a un nuevo director, pues es el Consejo de Administración el que debe definir las ternas de los potenciales candidatos a ocupar el lugar de Gil.
“Mañana tendremos otra reunión con el Consejo de Administración para mantener nuestra postura y señalar que cualquier cambio forzoso va a provocar una reacción de los trabajadores. Cualquier problema que surga es responsabilidad de la dirección nacional”, indicó Aguilera /JCS

Aviones K-8 parados por falta de radares

2012-01-06T09:32:00.001-08:00

El nuevo Comandante en Jefe de las Fuerzas Armadas (FFAA), general Tito Gandarillas informó que los nuevos seis aviones K-8, destinados a la lucha contra el narcotráfico, estarán en funcionamiento cuando se instalen los radares que requieren para identificar aeronaves sospechosas.

El pasado 14 de diciembre, en un acto llevado adelante en la Base Aérea de Cochabamba, el presidente Evo Morales hizo entrega a la Fuerza Aérea Boliviana (FAB) de seis aviones chinos K-8 que tendrán las facultades de derribar aeronaves de narcotraficantes, una vez promulgada una norma que posibilite esa acción.

Los seis aviones K-8 están equipados con un sistema de armamento de seis cañones 23 milímetros y doce coheteras. Doce instructores y pilotos fueron formados en China, además de 24 sargentos y suboficiales.

FFAA esperan radares para poner en funcionamiento aviones K-8

2012-01-05T10:18:00.000-08:00

El nuevo Comandante en Jefe de las Fuerzas Armadas (FFAA), general Tito Gandarillas informó este miércoles que los nuevos seis aviones K-8, destinados a la lucha contra el narcotráfico, estarán en funcionamiento cuando se instalen los radares que requieren para identificar aeronaves sospechosas.

El pasado 14 de diciembre, en un acto llevado adelante en la Base Aérea de Cochabamba, el presidente Evo Morales hizo entrega a la Fuerza Aérea Boliviana (FAB) de seis aviones chinos K-8 que tendrán las facultades de derribar aeronaves de narcotraficantes, una vez promulgada una norma que posibilite esa acción.

“Tenemos seis aviones K-8 completamente equipados con armamento, el equipo completo, lo que estamos esperando es que ya tengamos los radares, porque el avión sin radares es un poco difícil interceptar aeronaves ilícitas, ilegales que violen nuestro espacio aéreo”, explicó el general, a tiempo de precisar que los radares están en proceso de adquisición.

Los seis aviones K-8 están equipados con un sistema de armamento de seis cañones 23 milímetros y doce coheteras. Doce instructores y pilotos fueron formados en China, además de 24 sargentos y suboficiales que se capacitaron durante tres meses en sistemas de vuelo hidráulico, de motor y sistema de artillado.

Perú da luz verde a la estatal BoA para operar en tres rutas

2012-01-04T17:28:00.001-08:00

La estatal Boliviana de Aviación (BoA) recibió del Ministerio de Transportes de Perú la autorización de operación para prestar el servicio de transporte aéreo internacional regular de pasajeros, carga y correo por el plazo de cuatro años.
Una resolución de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) de Perú concede el permiso de operación a BoA y que incluye derechos de tráfico de tercera y cuarta libertad de aire en la ruta La Paz-Lima, Cochabamba-Lima y Santa Cruz-Lima hasta con siete frecuencias semanales. Para el efecto, usará aviones Boeing 737-300 y su base será el aeropuerto de Cochabamba.
BoA inició vuelos especiales a Lima en diciembre, según informó su gerenta regional, Carmen Flores. “Desde el 12 de diciembre comenzaron los vuelos especiales a Lima, trabajamos el permiso de operación para vuelos oficiales”, refirió en esa oportunidad Flores.
De igual forma, indicó que los viajes están programados cuatro veces por semana: lunes, miércoles, viernes y sábado al mediodía.
Se considera que Lima es un destino con alta demanda debido a la riqueza gastronómica que tiene la ciudad, los lugares que posee para vacacionar y que su ubicación geográfica ofrece ventajas para conectar con otros detinos turisticos del mundo.
Lolita Terrazas, gerenta de BoA en Santa Cruz, dijo que los días lunes, jueves y sábado partirán vuelos a Lima. Hay boletos desde $us 542, ida y vuelta.

Construcción del Aeropuerto Internacional de Oruro tiene un avance del 50%

2011-12-29T15:02:00.000-08:00

La Gobernación de Oruro informó el jueves que la construcción del Aeropuerto Internacional de Oruro tiene un avance del 50 por ciento y se prevé que la primera fase sea entregada el próximo 10 de febrero, en conmemoración del aniversario de ese departamento.

El encargado del control y monitoreo, Fernando Rada, señaló que en la inspección de la infraestructura se identificó la conclusión de la plataforma.

Según datos oficiales, la obra tiene un costo total de 23 millones de dólares y su inauguración se registrará los últimos meses del próximo año.

. El 2011 se perfila como el de menos accidentes y víctimas fatales, según un estudio elaborado por la consultora británica Ascend.

2011-12-29T08:15:00.000-08:00

Este año se perfila como el más seguro en la historia de la aviación comercial, con aproximadamente un muerto por cada 7,1 millones de pasajeros en todo el mundo. Sin embargo, los ejecutivos del sector advierten que las estadísticas podrían ocultar peligros persistentes. Este año se encamina a eclipsar el récord de posguerra, registrado en 2004, de una víctima fatal por 6,4 millones de pasajeros, de acuerdo con la consultora de Londres Ascend.

El 2001 también podría cerrar con el menor número de muertes de pasajeros, que suman 401 hasta la fecha, pese a un aumento significativo de vuelos y pasajeros a nivel global. En 2004, 344 personas fallecieron en accidentes de aviación comercial, pero ese año la industria transportó 30% menos de pasajeros en muchos menos vuelos. Las cifras excluyen atentados terroristas..

En Latinoamérica. La tasa de accidentes en América Latina ha caído más de 30% en 2011 para quedar en cerca de cinco accidentes por millón de vuelos, frente a siete accidentes por idéntico número de vuelos el año pasado. Este año han experimentado un accidente de envergadura por cada tres millones de vuelos en todo el mundo, un desempeño 49% mejor que en 2010 y casi tres veces mejor que 2001.

China batirá en 2012 su propio récord mundial de aeropuertos en altura

2011-12-28T10:18:00.001-08:00

China comenzará el año que viene la construcción de un aeropuerto situado a 4.436 metros sobre el nivel del mar en el Tíbet (suroeste), que superará a otro localizado en la misma región autónoma como el más alto del mundo, informó hoy la prensa estatal china.

El aeropuerto se encontrará en la prefectura de Nagqu, al noreste de la capital regional Lhasa, y que además es escala del tren tibetano, y superará en 102 metros la altura del aeródromo que hasta ahora ostenta el récord mundial, en Bamda (sureste del Tíbet).

La construcción del aeropuerto llevará tres años y supondrá una inversión de 285.000 millones de dólares, destacó la rama tibetana de la Administración de Aviación Civil de China.

Con el aeropuerto, sexto que tendrá el Tíbet, se busca mejorar el transporte interno en la región, que debido a su duro clima y su difícil orografía ha sido una de las más aisladas del país durante décadas.

Aviación online Dudan del 'Fair play' de Google

2011-12-28T08:23:00.000-08:00

La incursión de Google Inc. en el negocio de las agencias de viajes en la web ya comenzó a enturbiar la industria, donde los competidores acusan al gigante de Internet de abusar de su poder para ganar terreno en un mercado de $us 110.000 millones.

Hace apenas unas semanas, Google comenzó a cambiar el formato de su nuevo servicio de búsqueda de vuelos en Estados Unidos de modo que sus propios resultados tuvieran una ubicación preferencial en la pantalla, por encima de los enlaces a los sitios más importantes, como Expedia Inc., Orbitz Worldwide Inc. y Priceline.com Inc.

Una búsqueda en Google de vuelos desde "Nueva York a Los Ángeles", por ejemplo, ahora otorga un lugar preferente a un gráfico interactivo desarrollado por Google de las tarifas aéreas más bajas entre las dos ciudades, dejando más abajo los enlaces de los principales sitios de viajes, que dependen de Google para cerca de una séptima parte de su tráfico, según la firma de mercado Compete.com.

Aerosur incorpora nave para cerrar el año

2011-12-24T14:26:00.000-08:00

La aerolínea boliviana AeroSur estrenó su décima segunda nave, se trata de un avión 737-300 para cerrar la gestión 2011 con el mejor intinerario nacional e internacional. La presentación se realizó en el aeropuerto internacional de Viru Viru, en la ciudad de Santa Cruz. Los invitados y la tripulación celebraron este acontecimiento con un brindis.

Niegan libertad a gerenta del LAB Virginia Calderón

2011-12-24T14:09:00.001-08:00

La falta de pago de beneficios sociales al extrabajador del Lloyd Aéreo Boliviano (LAB) Franz De la Zerda determinó la detención de la gerenta de la empresa, Victoria Calderón, en La Paz, el pasado miércoles y trasladada a la cárcel San Sebastián Mujeres. Ayer, el Juzgado 3 de Trabajo y Seguridad Social negó la solicitud de libertad de Calderón.

Varios procesos similares por beneficios sociales de anteriores administraciones pesan sobre la administración del LAB.

Por esto, la Asociación de Extrabajadores del LAB manifestó su preocupación porque muchas personas están impagas desde hace años y por la falta de aclaración de lo ocurrido con los recursos del LAB.

Calderón asumió la gerencia del LAB el 2009, tras la quiebra de 2007.

El Gobierno adquirirá un préstamo de China para la compra de helicópteros

2011-12-22T08:39:00.000-08:00

Bolivia y China suscribieron el jueves un convenio de préstamo para la compra de seis helicópteros que serán empleados, principalmente, en tareas de Defensa Civil.

La firma del convenio fue realizada en Palacio de Gobierno a cargo de la ministra de Planificación del Desarrollo, Viviana Caro, el ministro interino de Relaciones Exteriores, Carlos Romero y el embajador de China en Bolivia, Shen Zhiliang.

Conozca el mejor aeropuerto

2011-12-21T08:20:00.001-08:00

Changi en Singapur es probablemente uno de los aeropuertos más fabulosos del mundo. Desde su inauguración, en 1981, ha conseguido más de 370 reconocimientos internacionales como el "mejor" por parte de grupos y publicaciones turísticas. Un vistazo a sus operaciones revela mucho acerca de cómo dirigir un aeropuerto de primera categoría y arroja lecciones sobre lo que otros aeropuertos pueden hacer para mejorar sus servicios.

Hay zonas cómodas para dormir o ver televisión, bares de primer nivel, escritorios de trabajo y conexión gratuita a Internet. Una sala para dormir la siesta cuesta aproximadamente $us 23 por tres horas, una ducha $us 6 la hora. Si desea poner sus pies en un estanque con pececitos que comen piel muerta, eso cuesta $us 17 por 20 minutos. La piscina es gratuita para los huéspedes de los hoteles en tránsito del aeropuerto; de lo contrario, hay que desembolsar otros $us 11 por persona. El aeropuerto ofrece un paseo gratis en autobús por Singapur.

Oruro Ponen en duda inauguración de aeropuerto internacional

2011-12-20T13:12:00.001-08:00

La construcción del aeropuerto internacional de Oruro, que se prevé este concluido para el 10 de febrero del 2012, provoca malestar dentro la Empresa Municipal de Aseo Oruro (EMAO), debido a que hasta la fecha la Gobernación no ha efectuado la reubicación de los terrenos para el traslado del relleno sanitario de la ciudad.

Pese a esta dificultad, la empresa constructora Convisa acelera las obras al máximo, con la ampliación de la pista a 4.000 metros de longitud, llegando a los terrenos donde se encuentra el relleno sanitario.

“No se ha resuelto el problema de este depósito de basura, donde hay decenas de aves de rapiña”, sostuvo al respecto el director de relaciones públicas de la empresa, Richard Flores.

La ampliación de la pista de aterrizaje se efectúa hacia la parte norte del antiguo aeropuerto Juan Mendoza.

Este proyecto choca precisamente con los depósitos de relleno sanitario de la empresa de aseo y dos postes de cables de alta tensión que hasta la fecha no han sido retirados.

“La empresa EMAO le ha pedido a la gobernación de Oruro el financiamiento de 5 a 7 millones de dólares, para el traslado del relleno sanitario, pero hasta la fecha no existe una respuesta. Lo único que hemos podido ver es el ingreso de la empresa Convisa a los terrenos de la empresa de aseo sin autorización de ninguna naturaleza, destruyendo el relleno sanitario”, afirmó.

Tampoco se ha previsto el lugar donde se debe trasladar el relleno sanitario, “pero se quiere entregar el aeropuerto dentro de un mes, en vez de resolver estos problemas con la empresa de aseo que tiene que atender con el recojo de los desechos sólidos a toda la ciudadanía orureña”, dijo.

Incorporan Boeing 737 en flota de AeroSur

2011-12-20T11:58:00.000-08:00

La flota de AeroSur se refuerza con una nave Boeing 737-300, que prestará servicios a nivel nacional e internacional, informó el gerente comercial, Hugo Díaz, al destacar el esfuerzo de la empresa por prestar mayor comodidad a los pasajeros; la presentación de dicha nave se realizó ayer en un acto especial en el aeropuerto de Viru Viru.

Anunció que para el siguiente año se tendrán dos nuevos destinos; a partir del 29 de febrero se abre la ruta a Panamá con las frecuencias los lunes, miércoles y viernes; el segundo destino es Barcelona, donde existe una considerable población de migrantes bolivianos.

Agregó que, entre seis líneas aéreas internacionales que vuelan a Europa, AeroSur es una de ellas.

Expresó que la presente gestión acaba con satisfacción para la administración por los logros como la apertura de la ruta a Washington con tres frecuencias semanales; nuevos destinos como Punta Cana y recientemente Florianópolis (Brasil).

Añadió que la empresa, con mucho criterio y en su afán de prestar mejor servicio a sus clientes logró el certificado de estándar de calidad, destinado sólo para las líneas aéreas, distinción que la mantiene por segundo año consecutivo.

Resaltó los seis acuerdos consolidados con sus similares internacionales que marcan la distinción en el servicio que presta esta empresa boliviana.

Explicó que son 19 años que la empresa desarrolla sus actividades con éxito, gracias a las autoridades que apoyan la certificación de Categoría Uno de seguridad aeronáutica, lo que le permite mantener las rutas internacionales.

La nueva aeronave presentada ayer tiene una envergadura de 28 metros, una longitud de 32 metros, la tripulación abordo estará constituida pro dos pilotos y cuatro asistentes de vuelo, su capacidad es de 126 pasajeros; en primera clase ocho espacios, clase turista 118 asientos.

La aeronave puede alcanzar una velocidad de 908 kilómetros por hora, la autonomía de vuelo es de cinco horas, el alcance máximo en kilometraje es de 4.973 kilómetros, fue fabricada en febrero de 1994.

AeroSur presenta su nueva aeronave

2011-12-20T06:06:00.001-08:00

AeroSur S.A. presentó ayer su nuevo avión Boeing B 737 – 300 de idénticas características al puesto en servicio el 14 de octubre último. La compañía cuenta ahora con 12 naves en su flota.

El gerente comercial de AeroSur, Hugo Díaz, destacó que la nave presentada es la sexta de su tipo en la empresa.

Permitirá –inicialmente- mejorar la cobertura de las rutas nacionales y –en lo posterior- de las rutas internacionales. También anunció que tendrán un nuevo destino a Panamá, a partir del 29 de febrero de 2012, para lo cual ya se están vendiendo pasajes para tres frecuencias semanales, lunes, miércoles y viernes.

Confirmó como nuevo destino para mediados del 2012 a Barcelona, segundo punto de arribo de AeroSur en Europa.

Una avioneta cae a 15 km de Okinawa

2011-12-19T17:44:00.000-08:00

Una avioneta color blanca con matrícula CP 1454, fue encontrada ayer por pobladores de la localidad de Okinawa a aproximadamente 15 kilómetros del pueblo en una propiedad privada, donde se cultiva soya.

De acuerdo al informe preliminar de la policía, la nave habría aterrizado forzosamente ayer a las 6 de la mañana al sufrir lesiones en la rueda izquierda, entre otros desperfectos.

Se desconoce aún el destino y la cantidad de pasajeros que llevaría la avioneta de registro nacional, pues la Fuerza Especial de Lucha Contra el Narcotráfico estaba haciendo las investigaciones correspondientes ya que se sospecha que el caso estaría vinculado con el narcotráfico ya que los ocupantes de la nave habrían abandonado la misma.

Asimismo los vecinos y pobladores de la zona, también negaron haberlos conocido.

AeroSur incorpora a su flota un Boeing 737-300

2011-12-17T12:58:00.000-08:00

La empresa AeroSur tiene previsto presentar e incorporar a su flota aérea el próximo lunes, en la ciudad de Santa Cruz, un Boeing 737-300 que tiene capacidad de transportar 126 pasajeros, 118 en clase turística y ocho en clase ejecutiva.

La nueva aeronave, que fue alquilada a una empresa europea y sometida a controles técnicos, prestará servicios tanto en rutas nacionales como internacionales una vez que concluyan los controles técnicos de rigor que realiza la empresa en su Centro de Mantenimiento del aeropuerto Jorge Wilstermann de Cochabamba.

Se trata de la segunda aeronave que AeroSur pone en servicio este año en el marco de su programa de inversión que busca consolidar y mejorar sus servicios en el mercado boliviano, dijo Edgar Tapia, vocero de la aerolínea cruceña.

La nueva adquisición es un avión gemelo del Boeing 737-300 presentado el pasado 14 de octubre en la capital cruceña y similar a otras 10 aeronaves que prestan servicios en las rutas nacionales e internacionales.

Avioneta queda ruedas arriba tras aterrizar de emergencia

2011-12-17T11:54:00.000-08:00

Una avioneta con tres personas abordo aterrizó de emergencia cerca a la carretera que vincula la población de Loreto y Trinidad, informó el jefe de la Unidad de Bomberos de la Policía, mayor Ronald Rebollo, según el reporte de la radio Patujú de la Red Erbol.

La avioneta blanca, con matrícula CP-732, terminó con las llantas hacia arriba después de que el piloto se vio obligado a realizar un aterrizaje de emergencia en horas de la tarde del jueves aproximadamente a ocho kilómetros de Loreto.

“Entrando a una planicie aterrizó de emergencia la avioneta, cuyo piloto era el capitán Francisco Arias (62) y sus pasajeros Magda Rojas Hurtado y María Julia Espinoza Hurtado (23), quien estaba siendo evacuada con una dolencia de la estancia La Asunta hacia Trinidad”, dijo Rebollo.

Brasil aprobó la fusión de LAN y TAM

2011-12-17T10:15:00.000-08:00

La futura Latam tendrá dos límites. Deberá cederle a un competidor horarios y espacios de aterrizaje de vuelos en el aeropuertos de Guarulhos (Brasil) y la ruta San Pablo-Santiago de Chile. Estas restricciones ya habían sido impuestos por el organismo antimonopolio de Chile, que también aprobó la fusión.

Esta exigencia se debe a que, de lo contrario, todas las frecuencias de esa ruta iban a quedar en una misma empresa. Asimismo, la empresa naciente deberá optar por un programa de millas (TAM pertence a Star Alliance y LAN a OneWorld).

La unión LAN - TAM es parte de un proceso de consolidación del sector aerocomercial en todo el mundo. Las empresas buscan ahorrar costos al unir estructuras, al mismo tiempo que suman facturación.

Según el acuerdo firmado en 2010, la família Amaro -controladora de TAM- tendrá cerca del 13,5 por ciento de Latam. Los Cueto, accionista mayoritario de LAN, controlará el 24 por ciento de la nueva empresa. El capital restante cotiza en las bolsas de San Pablo, Chile y los EEUU.

Avión tuvo un percance en Viru Viru

2011-12-17T06:33:00.001-08:00

Un avión de Aerolíneas Argentinas tuvo un percance ayer tras sufrir el reventón de una de sus llantas delanteras al intentar despegar del aeropuerto internacional de la ciudad de Santa Cruz. Además, una avioneta que también tuvo que descender de emergencia terminó volcada, con las llantas hacia arriba.

El avión aterrizó sin causar daños personales, informó un funcionario aeroportuario, según AFP. “Ocurrió un incidente con el avión que partía a Buenos Aires, tuvo un pequeño reventón de llanta”, dijo al canal PAT Juan Carlos Pedraza, director de la Oficina de Defensa del Consumidor del aeropuerto Viru Viru de Santa Cruz.

Indicó que el vuelo fue pospuesto para hoy. El incidente provocó la suspensión por varias horas de la llegada y la salida de aviones en Viru Viru.

También una avioneta con tres personas a bordo aterrizó de emergencia cerca a la carretera que vincula Loreto con Trinidad, informó el jefe de Bomberos, Ronald Rebollo, reportó radio Patujú de la red Erbol.

La emisora añadió que la avioneta, con matrícula CP-732, terminó con las llantas hacia arriba después de que el piloto se vio obligado a descender ayer en la tarde, aproximadamente a ocho kilómetros de Loreto.

Ecuador gestiona que BoA llegue el 2012 hasta Quito

2011-12-15T16:29:00.000-08:00

En el marco de la Decisión 320 de la Comunidad Andina de Naciones (CAN), que establece cielos abiertos entre los países miembros, el embajador del Ecuador en Bolivia, Ricardo Ulcango, se encuentra gestionando ante las autoridades del Gobierno boliviano la apertura de una ruta aérea directa.

La factibilidad de crear una conexión aérea de la Paz a Quito y viceversa, a través de una alianza entre las aerolíneas Tame Línea Aérea del Ecuador y Boliviana de Aviación (BoA) se da en el marco de la Decisión 320 de la CAN que norma la Múltiple Designación en el Transporte Aéreo de la Subregión Andina, es decir, de "cielos abiertos" entre los países de la región.

Tame Línea Aérea del Ecuador fue fundada en 1962 y está vinculada a la necesidad de integrar el Ecuador y fomentar el desarrollo comercial, social, turístico y cultural; actualmente, cubre 14 destinos en el Ecuador y tres en el exterior, Bolivia podría ser el cuarto.

El diplomático Ulcango dio a conocer que esta conexión fortalecerá el transporte de carga y estimulará el comercio y turismo entre los dos países, como parte de un mecanismo de cooperación efectiva.

Actualmente la inadecuada conectividad entre Ecuador y Bolivia es vista como la principal traba para el flujo de turistas y el intercambio comercial.

FAB prueba aviones para lucha contra ilícitos

2011-12-15T14:24:00.001-08:00

“Misión cumplida. Tenemos los aviones K 8 listos para luchar contra el narcotráfico y el contrabando, un sistema de armas y 11 pilotos hechos en Bolivia”, dijo el comandante de la Fuerza Aérea Bolivia (FAB), Tito Gandarillas, durante el acto de presentación del equipamiento que será destinado para la lucha contra el narcotráfico, el contrabando y la instrucción de nuevos oficiales.

Los 11 profesionales de “ala rotatoria”, formados durante cuatro meses en la Unidad de Chimoré, 24 técnicos y pilotos capacitados en China, recibieron en el acto condecoraciones y reconocimientos de parte de autoridades militares y del presidente Evo Morales, quien anunció además la adquisición de cuatro helicópteros destinados al entrenamiento en la FAB.

“Tenemos además la necesidad de radares, más equipamiento en los helicópteros, creo que de verdad el narcotráfico, en algunos temas, está más equipado que cualquier Estado. Quiero pedirles a los pilotos conocidos en la Fuerza Aérea como ‘chinos’ y a los técnicos de cuidar nuestros aviones y equipo como si fueran suyos” aseveró el Mandatario.

Morales pidió al vicepresidente Álvaro García Linera pensar en una norma que permita derribar a las avionetas que estén vinculadas al narcotráfico, que no obedezcan ciertas instrucciones, que estén atacando, trasladando drogas o trayendo precursores a Bolivia.

En tanto, Gandarillas y Morales firmaron el acta de entrega del sistema de armas K8 que cuenta con las seis aeronaves que llevan tres meses de funcionamiento en Bolivia, un simulador de vuelo para entrenamiento en tierra, dos vehículos de prueba, seis cañones de 23 milímetros, 12 coheteras y un sistema multimedia de instrucción en tierra.

“Puedo decirle Presidente que estamos listos para combatir el flagelo del narcotráfico. Se han hecho vuelos de estilo bombardeo en simulador y en vuelo y se ha completado la formación”, dijo.

¡Qué belleza!

El avión llegó a tierra y al abrirse la compuerta salió el presidente Evo Morales despeinado y exclamó: ¡Qué belleza! Así calificó el mandatario a un sobrevuelo durante 30 minutos en el avión chino K 8 al mando del comandante del Grupo Aéreo de Caza (GAG-34), Gonzalo Sempértegui.

Según el piloto, quien realizó varias acrobacias durante el vuelo, llegaron a una velocidad de 400 nudos (una avioneta promedio lo hace a unos 200 nudos) y exhibió las características técnicas de la aeronave, como la versatilidad.

“Hemos sobrevolado Sacaba. Esperamos a que aterricen dos aeronaves de BoA y, posteriormente, hemos hecho acrobacias”, dijo.

Autorizada la unión de LAN y TAM

2011-12-15T09:56:00.000-08:00

AFP. Brasilia

El Consejo de Defensa Económica (CADE) de Brasil aprobó ayer la fusión de la brasileña TAM y la chilena LAN, con lo que fue superado el último obstáculo para crear la mayor línea aérea de América Latina, Latam, anunció el organismo.
El ente antimonopolio brasileño impuso apenas dos condiciones: una reducción de dos frecuencias en los vuelos entre San Pablo y Santiago, en favor de la competencia, y que las aerolíneas elijan una sola alianza internacional, ya que hoy TAM integra la Star Alliance y LAN la Oneworld.
El consejero del CADE, Olavo Chinaglia, explicó por su parte que la nueva empresa tendrá el 80% de las frecuencias existentes actualmente entre Santiago y San Pablo.
La fusión entre TAM y LAN fue anunciada en agosto de 2010, en busca de crear a la gigante latinoamericana Latam, con un valor estimado de unos $us 14.500 millones y responsable del 6% del transporte aéreo mundial.
TAM destacó que la fusión da pie a "uno de los tres mayores grupos de empresas aéreas del mundo en valor de mercado" e informó de que están estudiando las condiciones del CADE.
"Las aerolíneas ya venían estudiando estas medidas, que son similares a las providencias requeridas por el Tribunal de la Libre Competencia de Chile", que también autorizó en septiembre la fusión con 11 condiciones a la operación, entre estas la pérdida de algunos vuelos a Lima.
Las dos aerolíneas indicaron en octubre que intentarían impugnar algunas de esas condiciones en la justicia, pero aun así continuaron con el proceso de fusión como estaba previsto.
Las dos empresas aseguraron que esperaban concretar la creación del Grupo Latam a fines del primer trimestre de 2012.
LAN es la principal aerolínea chilena con 125 aviones de pasajeros y 14 de carga, y TAM lidera el mercado brasileño con una flota de 156 aviones de pasajeros.
Más de 45 millones de pasajeros y 832.000 toneladas de carga fueron trasladados en total por las dos empresas el año pasado.

Evo pide ley que autorice derribar avionetas que transporten droga

2011-12-15T08:50:00.001-08:00

El presidente Evo Morales pidió el miércoles a la Asamblea Legislativa una norma que respalde el derribo de avionetas en caso de que estas transporten droga o precursores.
“Necesitamos una ley para derribar esas avionetas. Si alguna nave no obedece a ciertas instrucciones para que pueda aterrizar, si estamos informados y convencidos que es una avioneta que está sacando droga o trayendo precursores, pues necesitamos de estas normas para derribarlas”, expresó.
El mandatario se refirió en esos términos en oportunidad de entregar de manera oficial el sistema de armas de aviones chinos K8 para la lucha contra el narcotráfico y participar en la presentación de 11 subtenientes de la Fuerza Aérea, calificados en el pilotaje de helicópteros de ala rotatoria, en la base aérea de Cochabamba.
Morales manifestó que naciones vecinas cuentan con este tipo de legislación, situación que en Bolivia aún no existe y que puede contribuir acertadamente en la lucha contra el combate a las drogas.
Por otro lado, el jefe de Estado destacó la preparación de los 11 oficiales y anunció la compra de cuatro helicópteros para reforzar la iniciativa de la Fuerza Aérea Boliviana.
Más adelante demandó de los uniformados el cuidado de los equipos, y a los técnicos preparados en China les pidió brindar un efectivo mantenimiento de las avionetas, para obtener resultados positivos.
El martes Morales también dijo que pedirá apoyo a la comunidad internacional para que el país pueda contar con radares y helicópteros para la lucha contra el narcotráfico. /ABI

Primer desfile aéreo de lencería en Bolivia

2011-12-15T08:06:00.001-08:00

En hecho sin precedentes se desarrolló el viernes 9 de diciembre ya que se realizó el primer desfile aéreo de lencería, en un vuelo charter La Paz – Cochabamba. El evento que significó una fuerte inversión fue organizado por empresarios bolivianos, quienes son importadores exclusivos de la marca colombiana Ronied y contó con el auspicio de EL Diario. Esta marca es especialista en ropa interior tanto para varón y mujer ya que se adecua a las exigencias en cuanto a calidad, confort y elegancia.

“Hemos querido innovar y decíamos qué puede ser diferente, alguna vez hubo un desfile en avión, en Europa sí, pero ropa exterior, somos los primeros ahora en desfilar ropa interior…”, nos comentó Edgar Ugarte Gerente General de Ronied; quien con 17 años en el mercado, importando ropa de calidad colombiana está convencido que valió la pena el esfuerzo y ya se preparan para nuevos retos con la empresa.

Se invitó para realizar esta hazaña a cuatro modelos colombianas y una boliviana. Las cuales tienen una vasta experiencia en modelaje de pasarela, pero coincidieron en referirse a esta experiencia como única.

“Ronied es la única empresa que realiza un asesoramiento en ropa interior, la mayoría de las mujeres no saben qué ropa deberían utilizar, su talla. Todas nuestras promotoras están capacitadas, la venta es por catálogo, las personas que quieran ser promotoras o ser asesoradas pueden llamar al 2409244 - 2409267, somos importadores de 10 líneas colombianas”, nos comenta Nilda de Ugarte, Gerente Comercial de la empresa; quien también nos asegura que para fin de año tendrán desfiles por Navidad y descuentos desde el 15% hasta el 50% en sus tiendas.

Lina Uribe (Colombia)

Es comunicadora social y modelo profesional, de 25 años de edad, en este momento se está dedicando a la música y al modelaje.

Es la primera vez que visita Bolivia y lo que más le ha impresionado, “Todavía conservan muchísimo en La Paz, su indumentaria, su sombrero, porque lamentablemente en nuestro país los trajes típicos ya no se ven”, nos dice con una sonrisa.

Ana María Córdoba (Colombia)

Modelo profesional estudia comunicación social en el séptimo semestre, de 25 años de edad, le gusta salir a comer. Los países que conoce gracias al modelaje son México Argentina, Panamá y Bolivia.

Lo que mas le ha gustado de Bolivia es: “La gente, su carisma, la comida es muy buena”, nos comenta.

Karen Rivera (Bolivia)

Es odontóloga y modelo profesional, actualmente está realizando un diplomado en estética, los países que conoce por el modelaje son Ecuador, Perú, Chile, Brasil y Estados Unidos, lo que más le gusta hacer es estar con su familia.

Cuando le consultamos sobre su experiencia del desfile en altura ella nos contestó: “Es una iniciativa nueva de la mejor tienda de lencería en Bolivia, de Ronied, es increíble estar con las chicas en el desfile más alto del mundo, ya que esto puede entrar en un record Guiness hemos estado muy cómodas, el tiempo ha sido muy corto, solo dos pasadas, nos hemos sentido como en pasarela”.

Jorge Varela (Colombia)

Comunicador gráfico y modelo profesional, de 28 años de edad, practica deportes desde muy pequeño, por eso ha logrado formar su físico, enfocándose en la natación y el gimnasio en este momento. Le encanta el deporte, salir a comer, ir al cine con una buena compañía. Entre sus planes inmediatos está enfocarse en su empresa familiar, trabajar como modelo, todavía no se quiere casar, ni tener hijos por el momento.

Lo que más le gusta de nuestro país: “Nos llevamos una bonita imagen de la gente boliviana, llevamos un día de estar acá, la calidez de la gente es increíble, la amabilidad, la forma de tratar es un valor que tiene el país”, nod cie con las ganas de volver.

Lina Suárez (Colombia)

Es modelo profesional, tiene 23 años, empieza su carrera a los 12. Los países que conoce al realizar las diferentes campañas de publicidad son Brasil, Ecuador, Panamá, Perú, Lima, Santiago de Chile y Argentina. Lo que más le gusta hacer es disfrutar la vida al máximo, ya sea trabajando, estudiando y viajando ya que le enriquece como persona.

Al ser la segunda vez que visita nuestro país, ya que el 2009 también con Ronied realizó un desfile, nos comenta al respecto: “Me gusta las diferentes maneras de tomar la ciudad, la manera de hablar, de vestir, verlos e identificarlos, la ciudad ha crecido, he visto más las construcciones, cosas nuevas, he visto como un avance, la idea es que cada país tenga sus mejorías a diario”, nos dice con mucho entusiasmo.

La FAB tendrá el mando Piden ley para “narco avionetas”

2011-12-15T05:52:00.001-08:00

Los K-8 pueden derribar a otras aeronaves hasta en cinco segundos.

El presidente Evo Morales pidió a la Asamblea Plurinacional aprobar una ley que dé facultades operativas y de combate a los aviones K-8 para la lucha contra el narcotráfico, norma que permitirá derribar a las avionetas dedicas al transporte de cocaína, en el caso de que no obedezcan el pedido de aterrizaje.
“Es importante dotarnos de ciertas normas para derribar a esas avionetas narcotraficantes. Necesitamos normas, sabemos que en algunos países tienen leyes, pero en Bolivia no”. El Mandatario hizo la solicitud en un acto de entrega del sistema de armas de los seis aviones K-8, realizado en la base aérea de Cochabamba.
Morales dijo que si alguna avioneta no obedece a ciertas instrucciones y existe la información, “si estamos convencidos que es un avión que lleva drogas o trae precursores para la fabricación de estupefacientes, será responsabilidad de la Asamblea Legislativa Plurinacional”.
LA OPERACIÓN. Según el comandante de la FAB, general Tito Gandarillas, los K-8 están listos para luchar contra el narcotráfico, con su sistema de armas y doce pilotos formados en China, no obstante agregó que espera que “muy pronto” se adquieran los radares, necesarios para detectar aviones que violen el espacio aéreo boliviano y trafiquen con drogas; además que tienen la capacidad de derribar otras aeronaves hasta en cinco segundos.
En anteriores días, el comandante del Grupo Aéreo de Caza 34, Gonzalo Sempértegui, explicó que los K-8 son de empleo táctico para ataques livianos y que pueden adecuarse a la misión en contra del tráfico ilícito de drogas.

4 helicópteros de entrenamiento comprará el Gobierno, para reforzar el trabajo de los pilotos.

Morales entregó licencias a primeros 11 pilotos de helicópteros formados en Bolivia

2011-12-14T18:17:00.000-08:00

El presidente Evo Morales entregó el miércoles licencias de aptitud de vuelo a 11 pilotos de helicópteros graduados del primer curso calificación inicial para aeronaves de ala rotatoria realizado por el Grupo Aéreo de Entrenamiento 22 (GAE-22) con sede en el municipio de Chimoré.

"Primera vez que se especializa en Bolivia a 11 subtenientes pilotos de helicópteros", manifestó en el marco de un acto realizado en la pista de la Segunda Brigada Aérea en la ciudad de Cochabamba.

Planteó, además, que los centros de entrenamiento de la Fuerza Aérea Boliviana (FAB) sean permanentemente actualizados con tecnología, para que los pilotos tengan una capacitación sobresaliente y sean modelo de formación y especialización para volar artefactos de ala fija y rotatoria.

"Ahora con los nuevos equipos que tenemos deben ser mejor preparados y esos pilotos sean, por no decir, exportables, y eso está en nuestras manos con disciplina y educación", añadió.

Sostuvo, además, que sería beneficioso lograr que los nuevos subtenientes obtengan el mismo día de su licenciamiento el brevet de pilotos contando ahora con la tecnología requerida para su formación.

El comandante de la Fuerza Aérea Boliviana (FAB), Tito Gandarillas, destacó que la primera promoción de pilotos de helicópteros fue formada en los dos helicópteros Robinson 44 Raiven II adquiridos por el gobierno de Morales.

"Hoy tenemos a 11 flamantes pilotos de helicópteros hecho en Bolivia, es un orgullo para nosotros. Y está también en pleno proceso la dotación de cuatro helicópteros más de entrenamiento", añadió.

El comandante del GAE-22, César Vallejos, explicó que los graduados cumplieron 100 horas de vuelo desde el inicio del curso el 2 de agosto de 2011, mientras obtenían conocimientos técnicos y teóricos.

Destacó que los nuevos pilotos de helicópteros están capacitados para colaborar con tareas como la lucha contra el narcotráfico junto con el Grupo Aéreo 51 con asiento en Cochabamba y Los Diablos Rojos con sede en Santa Cruz.

El avión espía ahora es de Irán

2011-12-14T07:55:00.000-08:00

El ministro de Defensa iraní, general Ahmad Vahidi, dijo ayer que el avión espía no tripulado de EEUU que capturaron “ya es propiedad de la República Islámica de Irán”, en respuesta a la petición de EEUU de que lo devuelvan.

Airbus entrega su aeronave número 7.000 a US Airways

2011-12-13T20:07:00.000-08:00

Airbus entregó su avión número 7.000, un A321, a la compañía aérea US Airways, informó ayer el fabricante aeronáutico europeo. El número 6.000 fue entregado hace dos años, lo que demuestra “el constante dinamismo del sector de la aviación civil”, así como la confianza que el mercado otorga a estos aparatos “eco-eficaces”, resaltó el fabricante en un comunicado.

También recordó que entregó su avión 1.000, un A340-300, a Air France en 1993, 19 años después de que la compañía aérea francesa estrenara el primer Airbus, un A300B2. Según informa en su web, US Airways, junto con US Airways Shuttle y US Airways Express, propone más de 3.000 vuelos diarios a 190 ciudades de EEUU, Canadá, México, Europa, Oriente Medio, el Caribe y América Central y del Sur.

El Gobierno comprará 6 helicópteros de entrenamiento para el Ejército

2011-12-13T19:04:00.000-08:00

El presidente Evo Morales anunció hoy el desembolso de dos millones de dólares para la compra de seis helicópteros de entrenamiento para el Ejército. El Mandatario destacó la labor de las Fuerzas Armadas (FFAA) en la defensa de los recursos naturales.

"Tengo en mis manos el Decreto Supremo para la compra de seis helicópteros para el Ejército, las nuevas tareas para modernizar y fortalecer las Fuerzas Armadas ya está en camino un desembolso de dos millones de dólares para la compra de cuatro helicópteros de entrenamiento, para que nuestros militares se especialicen en Bolivia, vamos a comprar dos más para tener seis helicópteros”, anunció Morales en un acto por la clausura del año académico de las Fuerzas Armadas y por el egreso de subtenientes y alféreces, informó ANF.

Morales afirmó que la nueva doctrina de las Fuerzas Armadas (FFAA) consiste en prepararse para la integración y liberación de los pueblos, en oportunidad de la graduación de nuevos oficiales de los institutos militares.

"Las Fuerzas Armadas son evidentemente para defender la patria, para servir al pueblo; pero ahora también debemos prepararnos para la integración de países del sur de Latinoamérica, no solo para la integración, sino para la liberación", aseguró, según ABI.

Aviones chinos K8 serán utilizados en la lucha antidrogas

2011-12-13T18:02:00.001-08:00

Los seis aviones chinos K8 que fueron ensamblados en Cochabamba por la Fuerza Aérea Boliviana (FAB) serán incorporados a la lucha antinarcóticos, anunció hoy el presidente Evo Morales.

“Pronto los aviones K-8 ingresarán a la lucha contra el narcotráfico. Hay que aprobar normas para derribar a las avionetas que entran a territorio nacional”, puntualizó en ocasión de la inauguración de las oficinas de la Dirección General de Sustancias Controladas.

Los aviones fueron adquiridos con una inversión de 57,8 millones de dólares y ensamblados en el Centro de Mantenimiento de Cochabamba con piezas y equipos de alta tecnología provenientes de China.

El comandante General de la Fuerza Aérea, general Tito Gandarillas, explicó que las aeronaves K-8 tienen la capacidad de interceptar aeronaves que violen los cielos de Bolivia o que circulen sin autorización, como lo hacen las avionetas utilizadas por los narcotraficantes.

Los aviones tienen una velocidad máxima de 430 nudos, están montados para luchar contra el narcotráfico, entrenamiento y otras necesidades de la FAB.

“Con las seis modernas aeronaves de intercepción K8 se incrementó el parque aéreo de la Fuerza Aérea con el fin de reforzar la seguridad de la soberanía de nuestros cielos", remarcó Gandarillas.

Dijo que, con ese propósito, un equipo de instructores, pilotos y técnicos se capacitaron en China en el manejo y mantenimiento de estas aeronaves, cuya base de operaciones está ubicada en la Base de la FAB en Cochabamba.

Fotos LENCERÍA RONIED, EXCEPCIONAL DESFILE en BOA

2011-12-13T10:58:00.000-08:00

En conmemoración de su décimo séptimo aniversario la importadora de lencería colombiana Ronied, organizó “El primer desfile de ropa interior más alto del mundo”, un evento de carácter internacional que contó con la presencia de destacadas modelos y actrices colombianas.

El desfile se llevó a cabo el pasado viernes en un vuelo chárter de BOA de la ciudad de La Paz a Cochabamba y contó con masiva concurrencia de la prensa.

Citan al Gerente General de Aerosur

2011-12-13T07:16:00.001-08:00

El fiscal Harry Suaznabar, encargado de las investigaciones del caso Terrorismo II, citó al gerente general de la empresa aérea AeroSur, Sergio Sanzetenea, para que aclare los motivos por los cuales no se enviaron los requerimientos solicitados por el Ministerio Público con relación a este caso.

"Se emitió una citación para el nuevo gerente general de AeroSur quien debe comparecer para responder a las inquietudes del Ministerio Público", puntualizó Suaznabar a la prensa.

El Ministerio Público recepcionó este lunes las declaraciones de dos miembros de la Cámara de Industria, Comercio, Turismo y Servicios de Santa Cruz (Cainco) en calidad de testigos, con el fin de profundizar las investigaciones sobre el presunto financiamiento al grupo irregular de Eduardo Rózsa.

FOTOS DEL DESFILE DE LENCERIA EN EL AVION DE BOA

2011-12-12T17:28:00.000-08:00

Aca algunas fotos de lo que fue el desfile de Lenceria en el Avio de BOA el anterior viernes

BoA abrirá rutas a Lima y Caracas el próximo año

2011-12-12T13:41:00.001-08:00

Boliviana de Aviación (BoA) quiere ser la primera línea aérea del país en tener vuelos directos a la capital venezolana. Asimismo, en enero comenzará a operar con itinerario fijo a Lima.

En este último caso hoy comienzan los “vuelos exploratorios”, anunció Ronald Casso, gerente general de la empresa. Se realizarán seis vuelos preliminares a Lima, con pasajeros, hasta fin de año, antes de establecer una frecuencia de vuelos fija en enero de 2012.

En declaraciones a los medios del Estado, anunció que también se abrirá una ruta hacia Venezuela; “seremos la primera aerolínea (boliviana) en volar esa ruta, porque no hay servicio entre Bolivia y Caracas”.

Según el ejecutivo, BoA está buscando nuevos mercados y, realizando estudios previos, procura que las nuevas rutas sean sostenibles y rentables, pues “no volamos solo por sentar presencia boliviana en el extranjero, sino principalmente porque queremos ser una empresa sostenible y rentable en el tiempo”, aclaró.

Casso explicó que en esta época del año es difícil encontrar pasajes (en cualquier compañía) para destinos del Caribe, ya que hay mucha demanda del norte argentino y del Brasil. Con tres o cuatro frecuencias semanales, el plan es trabajar con compañías de otros países, para realizar combinaciones de vuelos y destinos, transportando pasajeros que éstas ya no puedan atender en temporadas altas.

Asimismo, adelantó que si la terminal aérea de Uyuni obtiene certificaciones internacionales, BoA podría volar hacia ese destino.

Novedades y promociones

Casso explicó que a partir del precio tope fijado por la autoridad de transporte, la ATT, BoA usa al menos seis tarifas en cada ruta, con descuentos de entre 10% y 40% , en función de los horarios, los días y la anticipación con que el usuario compra su boleto.

Así, por ejemplo, está vigente una promoción para Cobija, que consiste en que los pasajes de esa capital hacia las ciudades del eje central (y viceversa) tienen 40% de descuento.

Por otra parte, el ejecutivo indicó que el próximo año implementarán nuevas formas de pago con tarjeta de débito y crédito mediante internet, de modo que los pasajeros puedan hacer el chequeo e imprimir el pase abordo en sus casas. Además, los pagos con tarjeta podrían ser cobrados en plazos.

IRÁN cuenta con tecnología para derribar aviones espías

2011-12-12T12:52:00.001-08:00

El ejército de este país anunció hace días el derribo de un avión estadounidense no tripulado. La acción se dio gracias al empleo de una nave similar, pero que es indetectable.

TEHERÁN

HispanTV

El subcomandante del Cuerpo de los Guardianes de la Revolución Islámica de Irán (CGRI), Hossein Salami, aseguró que Irán es uno de los pocos países que cuenta con la tecnología de aviones no tripulados, capacitados para la exploración y equipados con los sistemas de identificación y reconocimiento.

El 4 de diciembre, la unidad de guerra electrónica del Ejército de Irán anunció el derribo de un avión de reconocimiento no tripulado (Drone) estadounidense, modelo RQ-170, con daños mínimos.

Husein Salami, durante una entrevista concedida a Canal 2 de la televisión estatal iraní, señaló: “El Drone espía estadounidense recientemente derribado por la tecnología aeroespacial de Irán puso de manifiesto el alcance tecnológico inteligente y moderno de Estados Unidos en todos sus aspectos”. Al mismo tiempo, agregó el general, “ratifico esta realidad, que la República Islámica de Irán puede decodificar los datos de los aviones teledirigidos y la tecnología aplicada en ellos”.

Explicó que Irán tiene a su alcance aviones no tripulados indetectables por radares enemigos, con una inmensa capacidad de vuelo prolongado y un sistema cibernético de alta complejidad, por seguridad nacional y “por mera conveniencia”, no se ha podido exponerlos de manera total al público.

Salami calificó de importante el sistema informático complejo y muy valioso que posee el Drone capturado y que su derribo es “una victoria para nosotros y la derrota de nuestros enemigos”.

El militar de alto rango confirmó que la nave derribada por las fuerzas iraníes tenía como objetivo realizar misiones de espionaje bajo las órdenes de la Agencia Central de Inteligencia (CIA) y que “la violación del espacio aéreo por su parte se califica como una acción hostil tipificada como un delito internacional”.

Avioneta se estrella contra un colegio

2011-12-12T10:32:00.001-08:00

Al menos 13 personas, incluidos un niño y un bebé, murieron ayer sábado al estrellarse una avioneta contra un colegio y causar un incendio en un barrio de chabolas en la metrópoli de Manila, informaron fuentes oficiales.

El accidente ocurrió pasadas las 14.00 horas (6.00 GMT) en una barriada de Parañaque, una de las ciudades que conforman la metrópoli capitalina, indicó a la radio local Ramón Gutiérrez, jefe de la Autoridad de Aviación Civil de Filipinas.

El incendio provocado por la aeronave se extendió rápidamente y calcinó medio centenar de chabolas, construidas con materiales altamente inflamables y apiñadas unas contra otras.

Entre las víctimas mortales se encuentran el piloto y el copiloto, al parecer los únicos ocupantes de la avioneta, así como varios niños y adultos en el lugar del siniestro, que también causó una veintena de heridos.

El alcalde de Parañaque, Florencio Bernabé, afirmó al canal de televisión GMA que los cadáveres han sido recuperados en torno al colegio F. Serrano, contra el que se precipitó el aparato al poco de despegar del aeropuerto de la capital.

La aeronave, un bimotor Beechcraft Queen Air, se dirigía a la isla de Mindoro, situada a 189 kilómetros al sur de Manila.

AeroSur sumó un nuevo Boeing 737-300 a su flota de aeronaves

2011-12-11T11:25:00.000-08:00

La compañía AeroSur, línea aérea de Bolivia, anunció la incorporación de una nueva aeronave Boeing B 737-300 con capacidad para 118 pasajeros en clase turista y ocho pasajeros en primera clase. La aeronave arribó el viernes a Bolivia.
En un comunicado oficial, la empresa aérea reveló que el avión está en sus instalaciones de mantenimiento del aeropuerto Jorge Wilstermann de Cochabamba, donde se le realizarán los controles técnicos de rigor y el pintado correspondiente.
Esta aeronave iniciará sus servicios el miércoles para cubrir los itinerarios de AeroSur a escala nacional e internacional.
Se trata del segundo avión que la compañía pone en servicio este año; el anterior fue otro Boeing B 737-300 presentado el pasado 14 de octubre para cubrir la ruta Santa Cruz-Punta Cana.

Aeronave de AeroSur sufre un percance

2011-12-11T07:13:00.000-08:00

Una de las aeronaves de AeroSur sufrió este sábado en la madrugada un percance en el Aeropuerto Internacional de El Alto. Según informaron pasajeros que se encontraban a bordo del avión, reventaron dos llantas y fallaron los frenos. La empresa no se pronunció sobre el tema y funcionarios que fueron contactados por La Razón señalaron que no podían hacer declaraciones.

Según el relato de los pasajeros, el hecho ocurrió a las 06.30, aproximadamente, en la plataforma del aeropuerto internacional.

“Estábamos despegando y han reventado las dos ruedas y los frenos se han roto. Hubo mucho fuego, todo empezó a humear”, contó una de las viajeras a la red de televisión ATB. Explicó que viajaba desde Colombia con destino a Bermejo, en el departamento de Tarija, pero se vio perjudicada en su viaje por este percance.

“Ésta es una gran irresponsabilidad por falta de mantenimiento de las naves y nadie nos atiende aquí, estamos de hambre”, señaló.

Otro pasajero también reclamó por la falta de atención adecuada de la empresa. Dijo que se encontraban sin comer y que estaban muy agotados por el largo viaje.

Este incidente, según los pasajeros, provocó que la aeronave choque con la plataforma del aeropuerto, lo que derivó en pánico. No obstante, no pasó a mayores.

El incidente aéreo ocasionó que se suspendan los vuelos por un tiempo y el aeropuerto estuvo cerrado hasta que la nave sea retirada del lugar del accidente.

Funcionarios de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) contactados por este medio de comunicación explicaron que no estaban autorizados a declarar sobre lo ocurrido.

Vanos fueron los intentos de La Razón por comunicarse con algún ejecutivo de la empresa.

Cae un avión no tripulado en Irán y alienta el conflicto armado con EEUU

2011-12-08T11:05:00.000-08:00

La caída, la semana pasada, de un avión sin tripulación (drone) sobre el territorio de Irán causó preocupación en Washington porque podía suponer la confirmación de que Estados Unidos estaba implicado en algún tipo de actividad militar en ese país. Era el último episodio de una serie de misteriosos sucesos, casi todos orientados contra el programa nuclear, que hacen pensar en la existencia de una operación encubierta para abortar lo que se considera una creciente amenaza de que Irán construya una bomba atómica.
El portavoz de la Casa Blanca, Jay Carney, se ha negado a hacer cualquier comentario sobre ese caso, aduciendo que la Administración no facilita información sobre el trabajo de los servicios secretos. Pero otras fuentes oficiales que han hablado con medios de comunicación norteamericanos de forma anónima han reconocido que el drone, operado por la CIA y aparentemente destinado a fotografiar lugares estratégicos, cayó en suelo iraní debido a un fallo técnico.
EE UU confió en un principio en que la misión de ese aparato hubiera pasado inadvertida a las autoridades iraníes. Había caído en una región muy remota del Este de Irán y no se tuvo una reacción de las autoridades de ese país en los primeros días. Incluso se consideró, según informaba ayer The Wall Street Journal, enviar a un comando para recuperar los restos del avión. Pero el domingo pasado, el Gobierno iraní hizo público que había abatido un drone norteamericano, y en Washington se descartó cualquier acción de rescate que hubiera sido imposible llevar a cabo en secreto. Aunque existe una cierta inquietud de que la sofisticada tecnología de los drone –el más cotizado avance militar del momento-- caiga en manos de los iraníes, ese peligro es menor que los riesgos de una operación militar que Irán hubiera denunciado como un ataque a su soberanía.
El Gobierno de Barack Obama ha dicho reiteradamente en público que la opción militar para frenar el programa nuclear iraní no está descartada, pero Washington está todavía oficialmente en la fase de intentar ese objetivo por la vía diplomática y por medio de la presión económica. De forma encubierta, sin embargo, algunos analistas, especialmente en Rusia e Israel, consideran que esa opción ya está en marcha.
Varios sucesos llamativos se han producido en las últimas semanas. El mes pasado, una explosión en una instalación de la Guardia Revolucionaria iraní, la fuerza que tiene el control del programa nuclear, causó la muerte de 16 personas, entre ellas el general Hassan Moqaddam, a quien se considera uno de los principales impulsores de la nuclearización de Irán. La semana pasada, otra explosión ocurrió en una planta de conversión de uranio en Isfahán, aunque las autoridades no han informado sobre las consecuencias de ese suceso. La naturaleza de estas explosiones y, sobre todo, el hecho de que en una de ellas muriera el general Moqaddam, ha hecho pensar que se trata de actos de sabotaje y no de accidentes fortuitos.
En julio pasado, fue asesinado a tiros en Teherán el físico nuclear Darioush Rezaie, y en diciembre del año pasado murió en un coche bomba el científico Majid Shahriari. El mismo día de este último atentado, otro experto en física nuclear, Fereydoon Abbasi, resultado herido en un ataque de idénticas características.
Pese a que Irán acusó directamente de los atentados del año pasado al servicio secreto israelí, Mossad, y a EE UU, las autoridades iraníes han sido por lo general prudentes a la hora de señalar responsabilidades por otras acciones, probablemente porque eso le obligaría a ejecutar acciones de represalia.
En todo caso, tanto Israel como EE UU cuentan con que esas represalias pueden producirse en cualquier momento. La denuncia por parte del Gobierno norteamericano, el pasado mes de octubre, de una presunta conspiración, urdida y financiada por Irán, para asesinar al embajador de Arabia Saudí en Washington, podría haber sido un aviso a Teherán de que EE UU está alerta ante posibles amenazas de ese tipo.
Estados Unidos e Irán se mueven en rumbo de colisión desde hace tiempo, pero los peores signos de alarma llegaron en noviembre, cuando la Agencia Internacional de Energía Atómica hizo pública su sospecha de que el régimen iraní intenta construir la bomba atómica. Pese a todas las ofertas de negociación, la reciente reacción de las autoridades iraníes en la crisis con el Reino Unido ha demostrado, a los ojos de Washington, que Teherán ha optado por una vía de confrontación con Occidente.
Ante esa realidad, la Administración de Obama lleva meses considerando distintas alternativas. La de la presión económica se ha ido debilitando por la resistencia de China y Rusia a respaldar nuevas sanciones en el Consejo de Seguridad de la ONU. La embajadora norteamericana en ese organismo, Susan Rice, reconocía el mes pasado que la opción militar iba ganando peso.
Ahí entra en juego la “doctrina Obama”, que apuesta por intervenciones limitadas y específicas, más que por guerras abiertas y prolongadas. La muerte de Osama Bin Laden y de otros jefes de Al Qaeda es el modelo que se podría intentar reproducir en Irán.

LAB Extrabajadores analizan iniciar juicios a cómplices de Goldman

2011-12-08T09:52:00.001-08:00

Los extrabajadores del Lloyd Aéreo Boliviano (LAB) analizan iniciar procesos judiciales contra los que fueron cómplices del exdirector de la línea bandera, Marcelo Goldman, acusado por la venta ilegal del avión Paitití.

El dirigente de los extrabajadores del LAB, Fernando Machicao, recordó que él inició en 2008 un proceso en contra de Goldman porque como director de la empresa intentó vender en forma irregular el Paitití.

"Tenemos que seguir (los procesos) contra los que han encubierto y los supuestos cómplices", afirmó.

Goldman fue encontrado muerto en la ciudad de Santa Cruz la madrugada del pasado 3 de diciembre con dos disparos, uno en el mentón y otro en la sien izquierda, según un reporte de la Policía de esa capital.

Machicao aseguró que dirigentes de la Federación de Trabajadores de esa época y algunos directores actuaron en complicidad con Goldman, por lo que deben ser procesados. Sin embargo dijo que analizarán las decisiones que puedan asumir en los próximos días.

Goldman fue acusado por los delitos de estelionato, uso de instrumento falsificado, entre otros. El juicio oral contra el exdirector tenía fecha, el 13 de febrero de 2012.

Machicao señaló que como extrabajadores intentaban ampliar el juicio contra Goldman porque éste cobró irregularmente 4,5 millones de dólares del seguro del avión que se precipitó en Trinidad, pero no lograron su cometido porque el primer proceso fue muy trabado y largo.

REPARACIÓN El avión Paitití fue llevado a un taller de mantenimiento de Brasil para ser reparado y no se lo podía recoger por falta de dinero. Goldman, como director instruyó para que la aeronave sea entregada a una aerolínea de Malasia en calidad de alquiler, pero según Machicao, se lo estaba vendiendo. "Pero como Goldman y sus cómplices no lograron otra matrícula, la venta no se concretó, pero se queda en Malasia a donde fue llevado para una reparación”.

Desfile de Lenceria en BOA

2011-12-07T07:09:00.001-08:00

¿Te gustaría ganar un pasaje para el desfile de ropa interior más alto del mundo en un vuelo de La Paz - Cochabamba?

Afines a Roca dimiten a sus cargos en AeroSur

2011-12-06T14:46:00.000-08:00

Unos cuatro gerentes afines al expresidente de AeroSur Humberto Roca renunciaron a sus cargos en los últimos meses. Carlos Meyer, ex gerente general de la compañía aérea, fue el último en presentar su carta el 28 de noviembre. Desde el sábado, la compañía es presidida por Sergio Sanzetenea.
Los cambios en AeroSur se dieron luego de que Roca, coincidiendo con una serie de problemas de índole jurídico, salió del país rumbo a España debido a una afección cardiaca, en primera instancia, pero después viajó a Estados Unidos, desde donde realizó varios contactos con la prensa nacional en los que denunció persecución política del Gobierno.
Uno de los primeros hombres de confianza de Roca que dejó AeroSur fue Freddy Rocabado a inicios de febrero, luego de nueve años en la compañía como vicepresidente de administración y finanzas.
Consultado sobre su renuncia dijo: “No fue mi decisión. Presenté mi carta por el protocolo, pero el nuevo directorio lo pidió. Viajé a EEUU y trabajé con el señor (Humberto) Roca hasta julio, que fue cuando decidí volver a Bolivia y trabajar en algo propio”, explicó en un contacto telefónico con EL DEBER antes de embarcarse a Miami.
La nueva administración decidió dividir las responsabilidades de Rocabado. Así, asumió Alfonzo Justiniano como gerente de finanzas y José Luis Camacho como gerente administrativo.
El vicepresidente comercial Miguel Ángel Roca también dimitió a inicios del presente año. En agosto, también salió de la empresa el gerente comercial Hércules de Souza, que fuera acusado el año pasado de obstruir la justicia, porque trató de impedir el allanamiento de una propiedad de Roca, junto a otros trabajadores.
El cuarto ejecutivo que se alejó de la firma fue Óscar Vargas, gerente regional en La Paz. En su remplazo fue designado Jimmy Phillips, ex gerente comercial.
El sábado, en un contacto telefónico desde EEUU, Roca anunció que defenderá la que considera su empresa y explicó que cedió sus acciones a Sanzetenea. Sin embargo, fuentes cercanas a Sanzetenea revelaron que este solicitó en 2001 un préstamo bancario por $us 280.000 para comprar las acciones.
El sábado asumió Ricardo Parada Barbery como vicepresidente, se lo llamó para entrevistarlo, pero su esposa dijo que estaba de viaje y llegaría el viernes.

Se creó en 1992

- Documento. La constitución de la sociedad anónima de la Compañía Boliviana de Transporte Aéreo Privado (AeroSur) fue firmada el 29 de abril de 1992 con un capital autorizado de Bs 4,8 millones y un capital suscrito de Bs 2,4 millones.

- Socios. La constitución fue firmada por Carlos González Weise y Óscar Alcócer Vargas (este último continúa en el directorio de AeroSur). La empresa estaba formada por Servicios Ejecutivos Aerodinos Ltda. y la Sociedad de Inversiones A.M.C.A. Ltda.

- Poder. En 2002, el directorio de AeroSur le confiere un poder general de administración a Humberto Roca Leigue como presidente de la firma.

Tras reunión de directorio de Aerosur Humberto Roca anuncia que luchará por defender sus acciones

2011-12-05T20:28:00.000-08:00

El directorio de la empresa AeroSur llevó adelante una reunión ordinaria, sin la participación de los representantes legales del empresario Humberto Roca, quien hasta finales de 2010 era socio mayoritario de la aerolínea. Durante la misma se habría terminado con la designación de Sergio Sanzetenea, como nuevo presidente del directorio junto con Wálter Ardaya y Óscar Alcócer. Una decisión que será impugnada a partir de este lunes por los abogados Jorge Valda y Gustavo Camacho. "La demanda puede ir de lo civil a lo penal. Según el grado de responsabilidad", indicó ayer Camacho. "Hasta ahora no hemos recibido un comunicado oficial de la resolución del directorio. Este lunes definiremos la acción legal correspondiente", manifestó.

Denuncia. A través de una solicitada en medios de comunicación, el empresario Humberto Roca, señaló que la designación era ilegal y que dicha reunión no podía realizarse sin previa realización de una elección con todos los miembros del directorio.

En el comunicado publicado este domingo, Roca asegura que desde su "destierro obligado", continuará con su lucha hasta poder retornar al país y recuperar lo que le pertenece, la participación mayoritaria en AeroSur.

Aseguró que están aprovechando de su "ausencia forzada", señalando a "algunos personajes que otrora fueron amigos y parientes, "pretendiendo arrebatarme el esfuerzo de toda la vida".

Hermanastro. La misma solicitada establece que Sergio Sanzetenea, hijo del padrastro de Oscar Roca Leigue, asume como presidente titular de AeroSur, destituyendo al mayor accionista, Roca, quien radica en Estados Unidos.

Destierro. El empresario enfrenta procesos por desacato y enriquecimiento ilícito, iniciado en 2010, determinándose una intervención del depósito de vehículos de Roca Leigue, luego que se emitió orden de aprehensión y arraigo en su contra y discriminación, iniciado por la Fiscalía de Santa Cruz.

AeroSur fue fundado el 24 de agosto de 1992. Desde entonces superó los 160.000 vuelos locales e internacionales, transportando a más de nueve millones de pasajeros. Para 2012 consolidaría acuerdos con otras aerolíneas para ofrecer 750.000 rutas internacionales.

Aerolínea implicada en caso terrorismo II

El fiscal Harry Suaznábar, del llamado caso terrorismo II, informó que indaga a AeroSur, porque habría transportado a los integrantes de la célula con boletos.

2010 diciembre en este año el empresario viajó por tratamiento médico a España. Luego fue a EEUU

Hermanastro de Roca es ejecutivo oficial de AeroSur

2011-12-05T13:41:00.000-08:00

Sergio Sanzetenea, hijo del padrastro de Oscar Roca Leigue, asumió como Presidente titular de AeroSur, destituyendo al mayor accionista, Roca, quien radica en Estados Unidos.

La designación fue hecha el sábado pasado, en la junta de accionistas que fue convocada por el Directorio. En esa cita, se prohibió la participación de Roca y sus abogados, asegura una solicitada, publicada ayer en algunos medios impresos del país.

La publicación de Roca asegura que están aprovechando de su "ausencia forzada", señalando a "algunos personajes que otrora fueron amigos y parientes". También asegura que continuará con su lucha hasta poder retornar al país y recuperar la participación mayoritaria en AeroSur.

En declaraciones a El Deber, Roca indicó que Sanzetenea es su hermanastro, "hijo de mi padrastro". Sanzetenea asumió la presidencia interina en mayo, a raíz de la salida de Roca del país, ocasionada por problemas legales pues ya pesaba sobre él un mandamiento de apremio.

Roca reconoció, ante el mismo diario, que sus acciones en AeroSur están registradas a nombre de Sergio Sanzetenea desde que las adquirió, y representan el 51 por ciento de las acciones de la aerolínea.

Primera aviadora militar

2011-12-04T23:34:00.000-08:00

Uno de los sueños de Fabiola Delgadillo ya emprendió vuelo. A sus 24 años, la subteniente paceña se perfila como la primera piloto militar formada en la Escuela de Aviación de la Fuerza Aérea Boliviana (FAB).

Delgadillo ya voló sola -y de forma exitosa- una aeronave Aerobat CESSNA-207. Pasada esta prueba, si vence los próximos retos en el curso básico, recibirá su licencia de aviadora militar en mayo de 2012, con lo que hará historia en el campo castrense boliviano.

“En mi primer vuelo sola me sentí tranquila y supe que había logrado una de mis metas: pilotar un avión de la Fuerza Aérea. Fue una experiencia única”, cuenta Delgadillo.

Para ser piloto militar se debe realizar el curso primario y luego el básico, que consiste en cuatro años como cadete y dos años como oficial.

En un primer periodo se aprende sobre los sistemas del avión, los procedimientos en vuelo y las particularidades de cada aeronave.

Durante esta formación teórica, una de las exigencias es memorizar manuales de los aviones.

Después se realizan las prácticas en aviones de entrenamiento. La primera fase del curso se desarrolla en Villamontes, después de cumplir 50 horas de vuelo se van a Villazón y finalmente a Puerto Suárez para continuar con los ejercicios de desplazamiento en el aire.

Pero no es tan fácil. Es necesario un buen estado físico, es decir, no sufrir problemas de la vista o del corazón, principalmente. También es importante el conocimiento teórico adquirido, porque los alumnos destacados tienen mayores posibilidades de concluir el curso de piloto militar.

“La vida militar es sacrificada. Se necesita mucho tiempo y empeño, porque hay que prepararse constantemente. Pero como es algo que disfruto, no me cuesta tanto”, afirma Delgadillo.

Actualmente hay 74 oficiales y Fabiola es la única mujer frente a una cabina. Pero, según cuenta, jamás se sintió discriminada por sus “camaradas”; al contrario, compartió con ellos su experiencia y conocimiento.

En esta última fase de formación en pilotaje militar, la futura aviadora tendrá que decidir su especialidad y continuar piloteando sus sueños por los cielos.

Hermanastro de Roca asume el mando de Aerosur

2011-12-04T23:25:00.000-08:00

Sergio Sanzetenea, hijo del padrastro de Oscar Roca Leigue, asume como Presidente titular de AeroSur, destituyendo mayor accionista, Roca, quien radica en Estados Unidos.

La designación fue el sábado, recién pasado, en la junta de accionistas que fue convocada por el Directorio. En esa cita, prohibieron la participación de Roca y sus abogados, asegura una “solicitada”, publicada este domingo en medios impresos del país.

La publicación de Roca asegura que están aprovechando de su “ausencia forzada”, señalando a “algunos personajes que otrora fueron amigos y parientes”, precisamente, “pretendiendo arrebatarme el esfuerzo de toda la vida”.

En el comunicado publicado este domingo, Roca asegura: desde su “obligado destierro” continuará con su lucha hasta poder retornar al país y recuperar lo que le pertenece, la participación mayoritaria en AeroSur.

En declaraciones a El Deber, Roca indica que Sanzetenea es su “hermanastro”, explicando que es el “hijo de mi padrastro”.

Sanzetenea asumió la presidencia interinamente en mayo, precisamente, a raíz de la salida de Roca del país. Por problemas legales, pues ya pesaban sobre él un mandamiento de apremio.

Oscar Roca reconoció, en declaraciones al matutino cruceño, que sus acciones en AeroSur están registradas a nombre de Sergio Sanzetenea desde que las adquirió, el 51 por ciento del paquete accionario de la aerolínea.

Bolivia quiere comprar seis aviones de brasileña Embraer para aerolínea BOA

2011-12-04T22:24:00.000-08:00

El presidente de Bolivia, Evo Morales, planteó a su homóloga de Brasil, Dilma Rousseff, que quiere comprar seis aviones de pasajeros al fabricante brasileño Embraer para fortalecer la compañía estatal Boliviana de Aviación (BOA), informó hoy el ministro de Defensa, Ruben Saavedra.

El alto funcionario boliviano dijo hoy a medios estatales que el tema fue analizado durante la primera reunión bilateral de Morales y Rousseff celebrada mientras asistían a la Cumbre de la Comunidad de Estados Latinoamericanos y el Caribe (Celac) en Venezuela.

La compra de las seis aeronaves, según la fuente, permitirá ampliar los destinos de la empresa, que en el circuito internacional llega Buenos Aires y Sao Paulo, y comenzará este mes a volar a Lima.

El ministro señaló que los presidentes llegaron además a un convenio por el cual "Brasil apoyará a Bolivia suministrando energía eléctrica", alrededor de 40 megavatios, para paliar los problemas de déficit energético en las ciudades bolivianas.

Morales y Rousseff también acordaron encabezar dos o tres veces al año reuniones conjuntas de gabinete para evaluar la cooperación, lo que muestra "la más amplia disposición de Brasil y de Bolivia de avanzar juntos en el tema del desarrollo económico y social", dijo.

Según Saavedra, Brasil también anunció que respetará la decisión que Bolivia tome sobre la construcción de una carretera en el centro del país, que se financia con fondos brasileños, pero que aún es motivo de un conflicto entre Morales y los indígenas amazónicos.

Morales promulgó una ley para prohibir la construcción de la carretera a través del parque natural Tipnis, pero las agrupaciones sociales leales al Gobierno han anunciado movilizaciones para pedir que el mandatario retroceda en esa decisión y haga la obra.

Hallan muerto al exdirector del LAB Marcelo Goldman

2011-12-04T21:23:00.000-08:00

La Fuerza Especial de Lucha Contra el Crimen (Felcc) halló el cuerpo sin vida del exdirector del Lloyd Aéreo Boliviano (LAB), Marcelo Goldman, la madrugada de ayer.

Una de las hipótesis que investiga la Policía es que Goldman se quitó la vida por presuntas deudas que tenía con los extrabajadores del LAB.

El director de la Felcc de Santa Cruz, coronel José Antonio Ovando, dijo que la persona falleció a consecuencia de dos impactos de arma de fuego.

"Se ha suicidado con dos disparos de arma de fuego. Es un exempleado del LAB y que por una depresión habría tomado esta decisión", señaló el jefe policial a la Red ATB.

Según información proporcionada por El Día, uno de los impactos de bala fue a la altura de la mandíbula y según información proporcionada por el médico forense Rafael Vargas, hubo un segundo tiro en la sien izquierda.

Extraoficialmente se conoce que los familiares lo llevaron a la clínica Niño Jesús aún con vida, donde murió. La familia no quiso brindar información a la prensa pero trascendió que Goldman discutió con su esposa antes del incidente.

Goldman enfrentaba un proceso judicial y tenía orden de aprehensión por el presunto delito de incumplimiento de pago de beneficios a los extrabajadores, monto que llega a unos 15 millones de bolivianos, además de otros problemas.

En relación al LAB, Goldman tiene siete procesos. El caso más bullado es que se le seguía por la venta ilegal del avión Paitití el año 2008, porque no solicitó la autorización del directorio.

Según extrabajadores del Lloyd, Goldman ya tenía fecha para el juicio oral sobre la venta del avión Paitití.

Además de los trabajadores, Gustavo Viscarra y Milton Patiño también asumieron procesos penales en contra de Goldman. A ello se suma la investigación realizada por el fiscal Félix Peralta, a raíz de denuncias de irregularidades ante la Autoridad de Fiscalización y Control Social de Telecomunicaciones y Transportes (ATT).

Las administradoras de los fondos de pensiones Futuro y Previsión también asumieron medidas legales.

Según los extrabajadores, Goldman habría malversado cerca de 10 millones de dólares durante su gestión de director.

El LAB fue privatizado en 1995 y adquirido por la brasileña VASP. En 2001 paso a propiedad de Tito Asbún, luego a manos de los trabajadores y en noviembre de 2007 se declaró la quiebra de la empresa.

Roca denuncia que quieren sacarlo de AeroSur

2011-12-04T20:11:00.001-08:00

El pleno del directorio de la empresa, AeroSur, habría sido convocada a sesión este sábado sin tomar en cuenta a Gustavo Camacho, representante legal del empresario Humberto Roca, quien se encuentra fuera del país desde diciembre de 2010, recibiendo tratamiento médico contra un cáncer renal.

Irregularidades. Primero fue el mismo Camacho, quien imposibilitado de ingresar por la presencia de policías en las afuera de la institución declaró que si no había "un síndico" no podía realizar dicha reunión. Por lo tanto, a su criterio se trataría de un intento de marginar a Humberto Roca y hacerse cargo de la empresa.

Posteriormente fue el mismo Roca quien a través de un medio de comunicación, señaló que él mismo había dado la orden de suspender esta reunión, y que iba ordenar su consecuente impugnación, una vez se confirme los pormenores de la misma. "Esto es un atropello más que sufrimos. Ellos cuentan con el apoyo del Estado", señaló.

Por su parte, Sergio Sanzetenea, presidente interino del directorio, mediante el departamento de prensa, se limitó a señalar que se realizaría una comunicación formal en el transcurso de la hora, que hasta el cierre de edición 21.00 no ocurrió.

Procesos. El empresario enfrenta tres juicios por desacato, enriquecimiento ilícito y discriminación, presentados por la Fiscalía de Santa Cruz. Muchos ocurridos después que Roca elevara un pedido de "reglas claras" por parte del Gobierno para la actividad empresarial, y fuera crítico del manejo económico en algunas estatales.

750 Mil rutas internacionales cubrirá AeroSur en 2012 con las nuevas aeronaves incorporadas en octubre.

Quiebra de American Airlines no afectará a los pasajeros

2011-12-01T11:14:00.000-08:00

Tras enterarse de que American Airlines se había declarado en bancarrota, muchos latinos que tienen millas acumuladas con la aerolínea pensaron en lo mismo: cuál sería el destino de sus beneficios como pasajeros.

El pasajero Fernán Martínez expresó esta inquietud en su cuenta de Twitter: "American Airlines se declara en bancarrota. Y mis millas Advantage?"

Thomas Horton, quien será el nuevo director de la compañía, aseguró que la aerolínea "está operando normalmente y que el programa de viajero frecuente Advantage de American no se ha visto afectado".

"Los clientes son siempre nuestra prioridad", manifestó Horton.

En realidad, los más afectados —en Nueva York y en todo el país— podrían ser los empleados de la empresa.

En el comunicado, Horton aseguró que la "reorganización" permitirá que la compañía reduzca sus costos de funcionamiento, "incluyendo los costos de nuestros salarios".

La compañía no pudo negociar un contrato con el sindicato de pilotos que le hubiera permitido evitar la bancarrota.

En el proceso de la reorganización es probable que más adelante la compañía reduzca el número de vuelos, explicó Horton.

American Airlines, con sede en Texas, tiene aproximadamente 80.000 empleados en total, y el 15 por ciento de ellos son hispanos, según informó la portavoz de American Airlines, Martha Pantín.

En la región de Nueva York —donde American expandió sus operaciones en los aeropuertos de JFK y La Guardia el año pasado— la aerolínea tiene más de 8,800 empleados entre los tres aeropuertos (La Guardia, JFK y Newark en Nueva Jersey).

Paula Vargas, empleada de una sucursal de la agencia Delgado Travel en Manhattan, dijo: "En esta oficina no hemos tenido ningún problema. Lo de American lo hemos comentado internamente, pero en cuanto a los pasajeros, nadie se ha quejado. Parece que no se han enterado", reflejó.

En internet, muchas personas se entretuvieron en Twitter escribiendo mensajes sobre cómo usarían sus millas si la aerolínea cancelara sus vuelos —un usuario dijo que compraría un televisor chino, otro un Playstation 3— pero más personas expresaron alivio cuando recibieron un correo electrónico de la compañía.

Un iPhone provoca incidente en un vuelo

2011-12-01T10:54:00.000-08:00

Un iPhone ha provocado un pequeño incidente en un avión recién aterrizado en Sydney después de que comenzara a despedir una importante cantidad de humo denso y a emitir un resplandor rojo. El dispositivo telefónico se encontraba en el bolsillo de un pasajero del vuelo ZL319 de la compañía Regional Express (Rex), que enlazaba Lismore con la metrópoli australiana.

Según informa 'The Business Times', un asistente de vuelo que estaba sentado frente a la zona de pasajeros ha visto cómo un pasajero se mostraba inquieto en su asiento y trasteaba en el bolsillo de sus pantalones.

Al percatarse de la existencia de humo, dicho asistente le ha gritado que vaciase sus pertenencias, momento en el que ha descubierto que se trataba de un teléfono móvil "al rojo vivo". A continuación, los asistentes de vuelo han rociado el dispositivo con un extintor.

"Hemos seguido las estrictas regulaciones de seguridad aérea para apagar el dispositivo, y no se han producido más interrupciones en el vuelo. Hemos garantizado la seguridad de los pasajeros", ha señalado un alto funcionario de Regional Express desde su oficina en Sydney.

Todo quedó en un susto

La aerolínea, además, ha emitido un comunicado para informar de esta contigencia y dejar constancia de que "tanto los pasajeros como los miembros de la tripulanción han resultado ilesos".

Regional Express también ha señalado en la nota que "el asunto ha sido denunciado para su investigación a la Oficina Australiana de Seguridad del Transporte (ATSB), así como la Autoridad Europea de Seguridad de la Aviación Civil (CASA)". El teléfono ha sido entregado a la ATSB para su estudio después de que el supervisor de vuelo lo fotografiase.

El plástico de la parte inferior derecha del iPhone ha quedado abrasado y el cristal que cubría esta parte ha estallado. La zona dañada concide con el lugar donde se encuentra la batería, por lo que parece probable que la emergencia se deba a un sobrecalentamiento.

La explosión de batería ha sido con frecuencia noticia en los últimos años. A principios de este mes, un operario de equipaje del aeropuerto internacional O'Hare de Chicago fue hospitalizado con heridas graves tras la explosión de una batería.

El iPhone lleva incorporada una batería recargable de litio-ion, que se encuentran comúnmente en dispositivos como portátiles, tabletas e incluso cepillos de dientes.

Regional Express (Rex) es la mayor aerolínea regional independiente de Australia. Dispone de una flota integrada por más de 40 aviones Saab 340 y realiza cerca de 1.300 vuelos semanales a 36 destinos a través de Nueva Gales del Sur, Victoria, Tasmania, Australia del Sur y Queensland.

El Grupo Rex está formado por Regional Express, por el operador de transporte aéreo y vuelos chárter Pel-Air Aviation, la aerolínea Air Link y la academia de pilotos Australian Airline.

Avioneta del FAB realiza aterrizaje de emergencia

2011-12-01T08:36:00.001-08:00

La aeronave militar, con matrícula FAB 043, realizó la tarde de este miércoles, un aterrizaje de emergencia en las cercanías de la laguna de oxidación de Puchocollo, a 6 kilómetros de la ciudad de El Alto. De acuerdo a informes oficiales del aeropuerto internacional, la tripulación y los pasajeros de la aeronave Beechcraft están ilesos.

Los reportes de la agencia de noticias Fides, dan cuenta que la aeronave informó que estaba realizando la aproximación visual a la pista del Aeropuerto Internacional de El Alto a las 15:26 horas pero luego se perdió contacto con el aeropuerto hasta las 15:50 horas cuando se avisó que se encontraba a 500 metros de la laguna oxidación de Puchocollo.

Lo sistemas de emergencia del Aeropuerto actuaron inmediatamente y pudieron dar con la aeronave para posteriormente evacuar al piloto y los tres pasajeros a un centro médico.

BoA anuncia que hasta fin de año inaugurará vuelos a Lima

2011-11-29T10:49:00.001-08:00

La gerente regional de Boliviana de Aviación (BoA), Carmen Flores, informó ayer que esa empresa estatal prevé consolidar su tercera ruta internacional hasta fin de año con vuelos de itinerario a Lima.

“El siguiente mes entraremos con vuelos especiales a Lima que ya serán oficiales para el próximo año, tendremos cuatro frecuencias semanales que en este momento se podrá operar con las seis aeronaves”, explicó.

BOA inició operaciones con dos aeronaves. Actualmente tiene seis aviones Boeing 737. La aerolínea, que ya opera con vuelos internacionales a Argentina y Brasil, planea llegar a Lima desde La Paz, Cochabamba y Santa Cruz.

El domingo, el vicepresidente Álvaro García Linera, anunció que BoA comprará aviones del fabricante Embraer.

American Airlines se declara en quiebra

2011-11-29T09:35:00.001-08:00

La aerolínea American Airlines y su casa matriz, el holding AMR, anunciaron este martes haberse acogido a la ley de quiebras, aunque mantendrá sus operaciones normalmente, gracias a una disponibilidad de efectivo de 4.100 millones de dólares.

En un comunicado, la aerolínea -cuyo presidente ejecutivo renunciante Gerard Arpey será replazado por Thomas Horton- explicó que la reorganización que emprenderá, en el marco del capítulo 11 de la ley de quiebras estadounidense, le permitirá reducir durablemente sus costos de funcionamiento, principalmente en materia salarial.

American Airlines, socia de Iberia en la alianza OneWorld, acaba de presentar la declaración de suspensión de pagos en un tribunal en Manhattan para poder reestructurar su abultada deuda. La aerolínea estadounidense, que cuenta en la actualidad con 78.000 empleados.

El grupo de aviación asegura a sus clientes que las operaciones seguirán con normalidad a pesar de este desenlace, que se llevaba semanas negociando con los sindicatos.

Horton asegura en una nota que el recurso a la suspensión de pagos "ha sido una decisión muy difícil". Pero a reglón seguido añade que es un paso "necesario" para redirigir la compañía y hacerla "más eficiente, financieramente más fuerte y competitiva". Los retos a los que se enfrenta el sector, puntualiza, "no tienen precedentes". Se refiere a la crisis económica global, el alza del combustible y el empuje de las aerolíneas de bajo coste.

BoA comprará dos aviones Boeing 737

2011-11-28T18:35:00.001-08:00

Boliviana de Aviación (BoA) se fortalecerá el 2012 con la compra de dos aviones brasileros Embraer para el transporte de pasajeros dentro del territorio nacional. Los aviones Boeing 737 que actualmente están en operación solo harían rutas internacionales.

"La ganancia de BoA vuelve al Estado con impuestos y nuevas aeronaves, el 2012 el presidente tomó la decisión y se informó a la empresa que se comprará dos aviones Embraer, la idea es llegar a seis y que los utilicemos para vuelos internacionales o largos", informó el vicepresidente Álvaro García Linera.

Embraer, la Empresa Brasileira de Aeronáutica S.A. es una fábrica aeronáutica brasileña.

La compañía produce aviones comerciales, militares y ejecutivos. Entre las fábricas aeronáuticas ocupa el tercer puesto, en cuanto al número de personas./ANF

6 Aeronaves
Son las que pretende el Gobierno utilizar para vuelos internacionales.

Cae una avioneta y se arde por completo en Santa Ana

2011-11-24T15:36:00.001-08:00

Una avioneta pilotada por el capitán Luis Fernando Abularach se quemó por completo luego de un aterrizaje de emergencia en inmediaciones de la estancia Santa María, distante a unos 15 kilómetros de Santa Ana de Yacuma (Beni). No hubo personas heridas.

Según el informe de Aasana de Santa Ana, la aeronave CP 1726 despejó ayer a las 12:25 y cinco minutos más tarde (12:30) se precipitó a tierra. “Se ardió en el aire pero gracias a Dios ninguno de los ocupantes sufrió heridas”, manifestó Felipe Durán, responsable de la oficina de plan de vuelo del aeropuerto movima. La avioneta que tenía como destino Zumacal estaba ocupada por tres personas.

Tras el siniestro, el piloto y los dos pasajeros salieron ilesos, siendo socorridos por vecinos de la zona y trasladados en una camioneta hasta el municipio de Santa Ana. El capitán ‘Vigo’ Abularach, de 52 años, es un experimentado piloto que después del accidente se trasladó a Trinidad donde radica con su familia.

Se espera un informe oficial por representantes de Aeronáutica Civil.

Indicios descartan pérdida de control de helicóptero accidentado en México

2011-11-13T16:43:00.001-08:00

El desplome de helicóptero en el que perdió la vida hace dos días el ministro del Interior mexicano, José Francisco Blake Mora, y siete colaboradores suyos "no estaría relacionado con una posible pérdida de control" del aparato, revelaron hoy las autoridades responsables de la investigación.

El titular de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), Dionisio Pérez Jácome, quien encabeza al grupo de expertos que investiga los hechos, reveló en rueda de prensa que "las coordenadas del impacto y el último registro de la nave en el radar prácticamente coinciden".

Pérez Jácome detalló que la nave impactó contra un cerro en un paraje rural del Estado de México localizado en las coordenadas 19 grados 10 minutos 37 segundos latitud norte, y 98 grados, 56 minutos y 26 segundos de longitud oeste.

Sobre la cuestión, el director de Aeronáutica Civil de México, Gilberto López Meyer, consideró muy útil para la investigación el dato de que no hubo una pérdida de control pues con él "se puede comprobar que hasta los últimos segundos del vuelo no hubo ninguna alteración en la trayectoria de la propia aeronave".

"Esto resta posibilidades a aquellas hipótesis de posibles problemas de control a la navegación, pero fortalece de manera muy importante la hipótesis establecida de que el impacto sucedió en condiciones de vuelo normales, a una velocidad normal", agregó el funcionario.

Además los análisis realizados permiten asegurar que sólo había 0,2 millas náuticas, unos 350 metros, entre el punto en que se pierde contacto con la nave en el radar y el lugar donde fue encontrado destrozado el helicóptero, que se estrelló a una velocidad relativamente baja.

El ministro Pérez Jácome detalló que, tras la revisión de los restos, "se encontró que los tanques de combustible fueron destruidos durante el impacto, lo que ocasionó que la turbosina contenida en estos fuera derramada a lo largo del área de dispersión sin que se encontrara rastro alguno de fuego en el accidente".

De momento la información recabada en la zona "es consistente con la hipótesis inicial de que este evento (...) pudo haber tenido como una de las causas las condiciones de nubosidad que imperaban en el área", agregó el ministro.

Informó también de que se ha constituido un equipo de diecisiete expertos mexicanos, estadounidenses y franceses que trabajarán en cinco subgrupos que analizarán la trayectoria del vuelo, los registros de motores y el historial de mantenimiento del helicóptero, la meteorología, el comportamiento de la tripulación y las pruebas forenses.

Los técnicos de la SCT acreditaron además que el aparato, construido en 1984, carecía de las dos grabadoras que tienen algunas aeronaves, una de datos de vuelo y otra con registros de voz, a lo que estaba autorizada por el año de fabricación de la nave y el uso que se le daba.

El titular de la SCT insistió como señaló ayer en que el helicóptero "cumplía con la normatividad" para poder volar, y prometió que habrá una investigación "exhaustiva" y "a fondo".

No obstante, le fue imposible precisar una fecha para la cual estarán concluidas las investigaciones del siniestro, en el que falleció el número dos del Gobierno mexicano, el ministro Blake, y sus acompañantes.

Los restos del titular de Gobernación recibieron hoy un homenaje en su natal Tijuana, adonde fueron trasladados tras el funeral de Estado que se les dio a ayer en la capital mexicana a los fallecidos.

Aerolínea cancela sus vuelos por disputa laboral

2011-10-30T21:06:00.001-07:00

La aerolínea australiana Qantas anunció ayer la cancelación de todos sus vuelos debido a una agria disputa laboral, en una decisión sin precedentes que llevó al Gobierno a acudir a los tribunales. La compañía prevé impedir a los trabajadores acudir a sus puestos desde mañana, lo que dejará a miles de personas sin volar. Los sindicatos, que agrupan desde pilotos a trabajadores de catering protestan desde septiembre exigiendo mejor salario.
Entre tanto, Air France canceló ayer uno de cada cinco de sus viajes al inicio de una huelga de asistentes de vuelo que demandan mejores condiciones laborales./Reuters

Evo anuncia un hangar presidencial

2011-10-27T19:47:00.001-07:00

El presidente Evo Morales, con ocasión del primer aniversario del Grupo Aéreo Presidencial y de forma coincidente con su 52 cumpleaños, anunció ayer en La Paz la construcción de una terminal aérea y un hangar para la Presidencia, con un costo aproximado de Bs 10,5 millones.
"Esta mañana debatimos en gabinete y garantizamos el financiamiento para una nueva terminal presidencial y sus hangares, que costará de acuerdo con el proyecto diez millones y medio de bolivianos", manifestó Morales en instalaciones del Grupo Aéreo de Caza 31.
Sin embargo, la iniciativa gubernamental fue reprobada por parlamentarios opositores. “Todo esto suma el despilfarro que definitivamente está marcando la gestión del presidente Morales de una manera irresponsable”, enfatizó el diputado Fabián Yaksic, del Movimiento Sin Miedo.
A su vez, la legisladora cochabambina Norma Piérola, de Convergencia Nacional, sostuvo que se trata de “un acto de megalomanía”. Piérola recordó que el presidente Morales hizo comprar un avión en $us 38,7 millones sin licitación y que “hasta hoy no hay factura ni informes, porque un modelo reciente de ese avión tiene un costo de $us 18 millones”.
Aparte de ello, Piérola denunció que el seguro de ese avión cuesta $us 1,5 millones de prima anual, además de que por cada hora de vuelo se gasta más 1.200 litros de jet fuel, lo que en su criterio encarece el costo.
Por su parte, el diputado Franklin Garvizu, del oficialista MAS, sostuvo que no hay ningún despilfarro como quiere hacer ver la oposición y que el Estado solo ofrece las condiciones de seguridad para un presidente como Evo Morales, que, en criterio del parlamentario oficialista, “es un hombre trabajador”.

Capturan avioneta con droga

2011-10-27T16:22:00.001-07:00

Una avioneta que transportaba cerca de 500 kilos de cocaína fue retenida por la Secretaría Nacional Antidrogas (Senad) de Paraguay, que además arrestó a dos de sus ocupantes en una estancia ubicada en Bella Vista Norte, departamento de Amambay.
Entre los detenidos están también los supuestos cabecillas Felipe Nery Pinazo y Marcelino Colmán Villeti, informa la edición digital de abc.com.py.
Los agentes antidrogas se internaron en la parte boscosa de la estancia, en las cercanías de una pista para avionetas.
Repentinamente aterrizó una aeronave, con matrícula CP-1863, proveniente de Bolivia, en cuyo interior había cocaína. Los tripulantes fueron detenidos de inmediato, así como personas que estaban a bordo de dos camionetas en las proximidades del lugar, de acuerdo con la Senad.

Garantizan funcionamiento de aeropuerto Nicolás Rojas

2011-10-24T10:59:00.001-07:00

El inicio de operaciones aéreas del aeropuerto potosino Capitán Nicolás Rojas, está confirmado para el 10 de noviembre, en este sentido se extreman esfuerzos para ponerlo en marcha.
Un equipo del Servicio Departamental de Caminos (Sedeca) viene desarrollando el trabajo de construcción de la estación de combustible dentro del aeropuerto. “Se tienen trabajando 9 equipos de maquinaria ya la fecha se ha avanzado en un 30%, estimando concluir hasta fin de mes el vaciado del tanque para la carga de combustible”, informó Mario Tapia.
Asimismo, el supervisor de YPFB Aviación, Rafael Soleto, confirmó que “se va a suministrar combustible desde el 10 de noviembre, se prevé concluir obras el 4 para el 7 de noviembre recibir las cisternas”.
Según el Secretario de Planificación de la Gobernación se han suscrito diferentes convenios interinstitucionales para poner en marcha el aeropuerto.
En ese marco actualmente se ha propuesto a diferentes líneas aéreas que operen desde el aeropuerto potosino. “Se ha invitado a al TAM, BOA, Aerosur, Amazonas y otras empresas locales, esperamos sus respuestas afirmativas”, dijo.
Sepsa se suma al esfuerzo garantizando la iluminación de la terminal aérea e instalando dos conectores de energía para la planta de combustible.
Asimismo se realizan gestiones con Vías Bolivia para que el puesto de control de peaje sea desplazado después del ingreso al aeropuerto para evitar demoras en los pasajeros.
De la misma manera se tiene previsto el traslado de las oficinas de Aduana Nacional a Los Pinos, en tanto se construye su nueva infraestructura en terrenos que la comunidad de Asángaro ha cedido voluntariamente.
Todo para que Potosí cuente de una vez con servicio de transporte aéreo desde el 10 de noviembre próximo a lo que, sin duda, debe sumarse la población con la demanda de estos servicios.

Los aviones K-8 y helicópteros de la FAB sorprenden

2011-10-24T10:35:00.000-07:00

Largas filas de niños, niñas y adolescentes se apostaron ayer en las pistas de la Base Aérea para ver de cerca un helicóptero 747 y los aviones chinos K-8, recién llegados a la II Brigada de la Fuerza Aérea. No sólo eso. Por Bs 10, los menores tenían la posibilidad de llevarse una fotografía vestidos de pilotos, con overoles, casco, chaleco y auriculares, dentro de las aeronaves. Los oficiales de la Fuerza Aérea expusieron las características de los aviones, helicópteros que serán utilizados para ayudar a la población en casos de emergencias, hubo demostraciones de paracaidismo y actividades de la FAB. Varios platos criollos completaron la oferta del fin de semana distinto para la familia.

Aviones chinos k-8, listos para la lucha antidroga

2011-10-24T08:57:00.001-07:00

El Gobierno boliviano anunció ayer que fortalecerá la lucha contra el narcotráfico con la inclusión en las acciones de interdicción de ocho aviones chinos K-8 y la instalación de radares en lugares y zonas estratégicas.

El ministro de Gobierno, Wilfredo Chávez, indicó que para repeler al narcotráfico "el Estado boliviano se está dotando de ocho aviones que permanentemente sobrevolarán las zonas más sensibles y vulnerables".

"Para no ser descubiertos, ahora los narcotraficantes están buscando los parques nacionales o reservas forestales para la producción de cocaína", afirmó.

Radares para controlar el espacio aéreo. La autoridad considera importante también reforzar la lucha con el uso de radares para controlar el espacio aéreo por la presencia ilegal de avionetas que operan sobre todo en las zonas fronterizas. Destacó la valentía de los efectivos antidrogas que se enfrentaron a los narcotraficantes que hicieron empleo de armas de grueso calibre como M-16, AK-47 y Fusil Galil.

Muestra de ello es que el pasado miércoles dos patrullas fueron atacadas por francotiradores que resguardaban un gigantesco laboratorio de cristalización de cocaína en el Parque Nacional Isiboro Sécure, en el sector de Santa Rosa del Sara.

Cárteles en Perú y Bolivia. La semana pasada, un informe de la DEA, daba cuenta que los cárteles mexicanos de la droga han expandido sus fronteras más allá de Centroamérica con una creciente presencia en Perú y Bolivia, desde donde incursionan con "grandes cargamentos" de cocaína con la presunta colaboración de funcionarios gubernamentales, según la agencia antinarcóticos DEA.

"Desde alrededor de 2007, la DEA ha notado un incremento en el procesamiento de cocaína al estilo colombiano y un incremento en la presencia de traficantes de drogas colombianos y mexicanos operando en Bolivia", aseguró el jefe de inteligencia de la DEA, Rodney Benson, durante una audiencia celebrada ante el caucus del Senado estadounidense en asuntos de narcotráfico internacional.

Cárteles ingresan al país

Según la DEA, los cárteles de la droga de méxico estarían incursionando en Bolivia.

DETALLES
Cifras de la erradicación .

ERRADICACIÓN. Hasta la fecha, los organismos antidroga han destruido 35.000 metros cuadrados de almácigos y 8.856 hectáreas de plantaciones de coca, mediante la racionalización concertada y la erradicación forzosa.

OBJETIVO. El objetivo es romper la marca hasta el 31 de diciembre para llegar a más de 10.000 hectáreas.

La Fuerza Aérea Boliviana celebró su 88 Aniversario Feria de alto vuelo

2011-10-23T09:21:00.001-07:00

Exhibiciones aéreas, saltos en paracaídas, aeromodelismo y prácticas de salvataje fueron el deleite de las personas que acudieron ayer a la Feria Aeronáutica organizada en el aeropuerto de El Trompillo, en conmemoración del 88 aniversario de creación de la Fuerza Aérea Boliviana (FAB). Familias y amigos disfrutaron de un día de sol y se tomaron fotografías con las naves de entrenamiento y de guerra de la FAB, algunas de ellas consideradas históricas. Por la tarde, las modelos captaron la atención de los visitantes. La ocasión fue propicia para el licenciamiento de 1.600 premilitares.

Especializados en rescate

Miembros del Sar-Fab hicieron demostraciones prácticas acerca del trabajo que realizan en momentos críticos, rescatando personas.

Exhibición para todos los gustos

Los expositores también se dieron a la tarea de explicar la función que cumplen ciertas unidades operativas que apoyan el trabajo de la fuerza aérea.

La brasileña TAM finaliza compra de 32 aviones Airbus

2011-10-21T19:00:00.001-07:00

La aerolínea brasileña TAM ha finalizado el contrato para la compra de 32 aviones Airbus, de los cuales 22 son de la nueva versión del modelo A320, que permite ahorrar combustible, anunció el jueves el fabricante aeronáutico europeo.

Airbus, que no dio detalles sobre el monto de esta operación —resultante de un protocolo de acuerdo firmado el pasado mes de febrero—, precisó que además de esas 22 unidades del A320neo, hay 10 más de la misma familia de aviones de un solo pasillo. El precio de catálogo del A320neo es de 91,2 millones de dólares cada uno.

La aerolínea brasileña debe anunciar más adelante los motores que escogerá para estos nuevos aviones. TAM tiene en su flota cerca de 150 aeronaves.

Dos muertos tras estrellarse un helicóptero

2011-10-21T18:14:00.000-07:00

Un helicóptero al servicio de autoridades civiles de México se desplomó hoy en una concurrida avenida del sur de esta capital y causó dos muertos y dos heridos, informaron fuentes oficiales.

El aparato, que cayó en el sector de Coyoacán, provocó la muerte del piloto Juan Esteban Rodríguez y de Julio César Macerano, asistente del secretario de Desarrollo Metropolitano del Estado central de México, Fernando Alberto García Cuevas, quien también viajaba en el helicóptero.

Además, causó lesiones a García Cuevas y a Juan Manuel Ramírez, copiloto del helicóptero, un Agusta con capacidad para unas ocho personas, que había salido de Ciudad Nezahualcóyotl, en el oriente del Estado de México, con rumbo a Toluca, la capital estatal.

Ambos fueron trasladados a un hospital del sur de la capital mexicana, donde se encuentran en situación estable, mientras que los cuerpos de las víctimas fatales fueron retirados del aparato siniestrado.

En declaraciones a la emisora Radio Fórmula, el fiscal del Distrito Federal, Miguel Ángel Mancera, explicó que el aparato impactó contra un poste y después se proyectó contra la barda de una casa en cuyo interior había varias personas al momento del accidente, ninguna de las cuales resultó lesionada.

La maniobra del piloto, que permitió que la parte frontal de la aeronave cayera dentro del inmueble, evitó "que la colisión fuera mayor", comentó.
El impacto provocó una fractura en el muro y daños "no muy cuantiosos" a tres vehículos que fueron golpeados por las aspas, apuntó Mancera, quien señaló que ya establecieron contacto con los dueños de la casa y de los automóviles afectados.

Además, explicó que tras el accidente se estableció un cordón de seguridad como "método de contención" ante la posibilidad de una explosión, que nunca ocurrió.

En una rueda de prensa, el gobernador del Estado de México, Eruviel Ávila, dijo estar "muy consternado" por la tragedia y anunció que su administración asumirá todos los daños causados por la colisión.

Señaló que aún desconocen las causas del accidente y que deben esperar los resultados de los peritajes correspondientes, al tiempo que ordenó una revisión de las aeronaves del Gobierno, así como de los protocolos de operación.

EFE

Obstáculos físicos persisten en la pista de aterrizaje del Aeropuerto Internacional

2011-10-21T16:58:00.001-07:00

Luego de la inspección sorpresa de una representación de la Asamblea Legislativa Departamental, a las obras de construcción del Aeropuerto Internacional de Oruro, se constató que existe un avance de físico del 25.8%, y que persisten los obstáculos físicos en los umbrales Sur y Norte de la pista de aterrizaje, como el relleno sanitario, hecho que debe ser solucionado a la brevedad, de forma concurrente por la Gobernación y la Alcaldía.

La información fue proporcionada por Froilán Fulguera, presidente de la Comisión de Minería, Recursos Naturales, Producción, Industria Comercio y Servicios, del ente legislativo del Gobierno Autónomo Departamental de Oruro, quien dio cuenta de esta inspección producida este miércoles 19 de octubre, manifestando que urge una solución interinstitucional a estos impedimentos físicos, que retrasan el avance de la ejecución de la pista de la futura infraestructura aérea, que se prevé pueda estar concluida y en óptimas condiciones para el 10 de Febrero de la venidera gestión.

Los obstáculos en la parte Norte, se centran en la ubicación del relleno sanitario de la Empresa Municipal de Aseo Oruro, que por normas de aeronáutica (por la concentración de aves de rapiña) y de urbanismo, por la proximidad de asentamientos humanos, debe ser trasladada y sellada. Asimismo, el asambleísta manifestó que persisten los problemas con las torres de alta tensión y los predios de la empresa de cemento Emisa, de la Sociedad Boliviana de Cemento (Soboce), que dificultan la conclusión de la pista, de acuerdo al informe de representantes de la empresa Convisa (Construcciones Viales e Hidráulicas), contratada directamente por el Gobierno Nacional, mediante el procedimiento "Llave en Mano".

En tanto que en la parte Sur de la pista que medirá 4.000 metros de largo por 45 metros de ancho, el problema radica en la reubicación de tuberías del Servicio Local de Acueductos y Alcantarillado (SeLA Oruro), que posiblemente sería resuelto en próximos días por esta institución.

Fulguera, calificó el avance físico del anhelado proyecto orureño, como positivo, tomando en cuenta que prácticamente se concluyó con el trabajo más moroso de la obra, que actualmente ingresaría a la conclusión de la capa base y asfaltado de la pista de aterrizaje.

Según el contrato "Llave en Mano", la conclusión de la obra está prevista para el mes de abril del 2012, sin embargo esto no procederá, pues los cronogramas fueron modificados, debido a los retrasos producidos por conflictos como la reubicación de urbanizaciones y los obstáculos físicos, anteriormente descritos.

El presidente de la Comisión que realizó la inspección, expresó: "Los representantes de la empresa, nos indicaron que hasta el 10 de febrero entregarán la pista sólo con 3.600 metros (de los 4.000 metros totales), y no así la terminal de pasajeros que tendrá un retraso leve; sin embargo, nos manifestaron que redoblarán esfuerzos trabajando inclusive de noche, durante estos meses, porque en diciembre comenzará la época de lluvias, que dificultarían el proyecto".

Cuatro muertos y dos desaparecidos al estrellarse un avión militar en Nepal

2011-10-19T21:45:00.000-07:00

Cuatro personas han muerto en Nepal y dos más están desaparecidas -"con mínimas posibilidades de haber sobrevivido"- tras estrellarse un avión del Ejército en el volaban por el oeste del país, informaron a Efe distintas fuentes oficiales.

El suceso ocurrió en el bosque de Bobang, del distrito occidental de Baglung, poco después de las 19:00 hora local de ayer (13:15 GMT), y hasta el momento los equipos de rescate recuperaron cuatro cadáveres, mientras prosigue la búsqueda de las otras dos personas.

"Como la zona del accidente está muy aislada, nuestros equipos de rescate tardaron horas en llegar", dijo a Efe un portavoz del Ejército de Nepal, Ramindra Chettri

El avión militar cubría el trayecto entre la localidad de Nepalgunj y la capital del país, Katmandú, y transportaba a un soldado aquejado de meningitis que se encontraba en estado crítico.

Un portavoz policial, Binod Singh, aseguró que ya se han recuperado cuatro cadáveres y que las posibilidades de que las otras dos personas estén vivas son "mínimas".

Según su versión, el aparato, un RAN Islander, ha quedado completamente destrozado y se encuentra en una zona a la que es imposible llegar a pie, por lo que los servicios de rescate han tenido que recurrir a escaladores.

A primera hora de la mañana de hoy se desconocía la causa del accidente, añadió Singh.

Testigos citados por el medio nepalí Nepalnews dijeron haber visto llamas y una explosión.

En el aparato viajaban dos pilotos, un doctor, un enfermero y dos soldados.

Vuelo inaugural de la nueva aeronave Boeing de Aerosur

2011-10-18T08:54:00.000-07:00

Con pasajeros a bordo e invitados, la nueva aeronave de AeroSur, el avión Boeing 737-300, realizó su vuelo inaugural por la ruta nacional Santa Cruz/Cochabamba. Con esta adquisición, la empresa aérea cuenta con doce aviones para todos sus destinos. Los trabajadores ejecutivos y operativos festejaron el crecimiento de la empresa con más vehículos aéreos y compartieron la alegría con los medios de comunicación de Bolivia.

Aerosur estrena avión y apunta a completar flota de 15 naves

2011-10-18T08:09:00.000-07:00

La compañía boliviana de aviación, AeroSur S.A. presentó el viernes 14 de Octubre una nueva nave que se incorpora inmediatamente a la flota de esta compañía, que suma a la fecha 12 aviones y que proyecta completar 15, según lo anunció su director ejecutivo, Carlos Meyer, durante el acto de presentación oficial. Un Boeing 737-300 está próximo a llegar este año y dos naves Boeing 767-300 lo harán el 2012.

En su discurso, Carlos Meyer habló de consolidar también los seis destinos nacionales existentes y ampliar las rutas internacionales: de nueve destinos directos actuales a quince hasta el año venidero.

AeroSur suscribirá más convenios interlineales, para que de 19 acuerdos de este tipo que tiene ahora pueda llegar a 23, y así mantener conexiones con 250 destinos internacionales en América, Europa y Asia. “Con esta flota y nuevos destinos seremos capaces de ofertar 1.600.000 asientos en rutas nacionales y 750.000 en rutas internacionales”, precisó.

La oportunidad fue propicia para que Carlos Meyer testimonie el agradecimiento de la empresa a la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) por haber permitido a AeroSur acompañar, como línea aérea nacional, el proceso de recertificación de Bolivia, habiendo logrado nuevamente la Categoría Uno como país en materia de aviación.

A su turno, el director ejecutivo interino de la Dirección General de Aeronáutica Civil, Cap. Julio Fortún, precisó que hace 5 años la flota total en Bolivia era de algo más de 300 naves, ahora alcanza a las 599 en servicio activo, lo cual demuestra un crecimiento y modernización de las aerolíneas. “Por eso, lo de AeroSur es para destacar, porque además de esta nueva nave aporta también con personal técnico calificado que garantiza capacidad operacional que, en definitiva, redunda en mejor atención a los pasajeros”, dijo.

En representación de la Autoridad de Regulación y Fiscalización de Telecomunicaciones y Transporte, el Lic. Jorge Vergara felicitó a AeroSur por este nuevo emprendimiento y por demostrar que “cuando la empresa privada quiere, puede”. Por eso –dijo- las autoridades estamos para apoyar cuando una firma muestra permanente mejora en sus naves y en su infraestructura.

PASAJEROS PERJUDICADOS Demoras en vuelos de Uruguay y Argentina por ceniza

2011-10-17T12:12:00.000-07:00

La presencia de cenizas provenientes de un volcán del sur de Chile dificultaba el lunes las operaciones en los aeropuertos de Montevideo y Buenos Aires.

La selección de fútbol de Uruguay desconocía si podrá viajar a tiempo para participar de los Juegos Panamericanos en la ciudad mexicana de Guadalajara por la presencia de cenizas en el aeropuerto internacional de Carrasco, en las afueras de Montevideo. La selección sub23 debía viajar el domingo, pero la presencia de ceniza del volcán chileno Cordón Caulle obligó a suspender hasta 30 vuelos.

Autoridades del aeropuerto de Carrasco señalaron que aunque la terminal está abierta, cada empresa decide cuándo reiniciar los vuelos. No se tenía certeza de cuántos habían sido cancelados el lunes.

Laura Vanoli, del servicio de meteorología de Carrasco, dijo a la AP que "los vientos que hubo del oeste fueron los que retornaron las cenizas a territorio uruguayo y así hemos estado recibiendo avisos del centro regional que opera en Buenos Aires".

En tanto, decenas de vuelos sufrieron cancelaciones y demoras a primera hora del lunes en el aeroparque de Buenos Aires y en el aeropuerto internacional de Ezeiza, en las afueras de la capital argentina, debido a la presencia de cenizas.

Se espera que a partir de las 12 (1500 GMT) se reanuden las operaciones. El domingo cientos de operaciones aéreas fueron canceladas en Buenos Aires.

La ceniza presente en el espacio aéreo del Río de la Plata no fue emanada por el volcán. Ser trata de materia volcánica depositada tras la gran erupción del Cordón Caulle en junio que los vientos han traído en las últimas horas, señaló la vulcanóloga Corina Risso al canal de cable argentino Todo Noticias (TN).

"Las cenizas son las que se depositaron en la gran erupción en (las provincias sureñas de) Río Negro, Chubut y Neuquén y que los vientos cuando soplan traen a Buenos Aires", indicó.

La erupción del Cordón Caulle en junio causó la cancelación de miles de vuelos en aeropuertos de Sudámerica y Oceanía.

AeroSur y BoA cancelan vuelos de Buenos Aires debido a cenizas

2011-10-17T10:05:00.000-07:00

El regreso a Buenos Aires de la nube de cenizas del volcán chileno Puyehue obligó ayer a suspender los vuelos en los aeropuertos Ezeiza (internacional) y Aeroparque (cabotaje y países limítrofes), indicó una fuente oficial.
En el aeropuerto internacional Viru Viru de Santa Cruz ayer se comunicó la suspensión de dos vuelos, uno de AeroSur y otro de BoA, que debían llegar desde Buenos Aires.
La cancelación de las partidas y los arribos en Ezeiza fueron informados por el secretario de Transporte, Juan Pablo Schiavi, que horas antes había confirmado que Aeroparque no se encuentra operativo.
"Los vuelos (en Ezeiza) están suspendidos, a excepción de dos partidas de la compañía brasileña GOL", precisó Schiavi.
La medida afectó a vuelos a Dallas, Toronto, Lima, San Pablo y Río de Janeiro, entre otros, de las aerolíneas TAM, Air Canada, TACA y American Airlines, indicó una fuente de la terminal de Ezeiza.
En Aeroparque también cancelaron partidas y arribos las empresas Aerolíneas Argentinas, Austral, Sol, Pluna y Andes.
Según Schiavi, se espera que la nube se disipe para comenzar los trabajos de limpieza en las terminales.
También en el aeropuerto de Montevideo fueron cancelados unos 40 vuelos internacionales, con destino u origen en Buenos Aires, Santiago y San Pablo.

Cenizas paralizan tráfico aéreo en el Cono Sur

2011-10-17T08:46:00.001-07:00

El complejo volcánico Puyehue-Cordón Caulle entró en erupción el sábado 4 de junio. Ubicado a lo largo de 15 kilómetros entre las regiones sureñas de Los Lagos y Los Ríos, en una zona de escasa densidad de población. Su última gran erupción había sido en 1960, tras el terremoto de 9,5 grados Richter en Valdivia. Tras una temporada de invierno complicada para el sur argentino, los vuelos se habían reanudado, pero la rotación de los vientos hizo que se reeditaran las complicaciones.

En Buenos Aires, el Aeroparque Metropolitano Jorge Newbery suspendió sus servicios previstos para antes del mediodía, a la espera de una mejora en las condiciones climáticas ante la presencia de los desechos del volcán chileno Puyehue.

Aerolíneas Argentinas, Austral y Lan Chile confirmaron que reprogramaron sus arribos previstos para las próximas horas, hasta nuevo aviso. En el caso de las partidas, muchos de los vuelos aún figuran en horario, aunque se recomienda a los pasajeros consultar con las respectivas líneas aéreas.

En el aeropuerto internacional de Ezeiza, se registra una situación similar, con cancelaciones y demoras en la mayoría de las salidas. Las empresas que comenzaron a suspender algunos de sus servicios para esta mañana son TAM, Lan Chile, Taca, Avianca, Aerolíneas Argentinas y Sky Airline, entre otras.

La Dirección Nacional de Meteorología de Uruguay emitió una alerta amarilla para la zona centro y sur del país debido a una consideraba baja en la visibilidad, producto de la acumulación de cenizas volcánicas en el aire.

Si bien, la terminal aérea de Montevideo "no está cerrada" y "es decisión de cada compañía cancelar sus vuelos o cumplir con las frecuencias", varios vuelos de las uruguayas Pluna y BQB, la brasileña TAM y la chilena LAN, entre Montevideo y ciudades de Argentina, Brasil y Chile, fueron cancelados debido a las cenizas.

AeroSur sumará cuatro aeronaves a su flota

2011-10-15T21:26:00.000-07:00

La compañía AeroSur presentó ayer un Boeing 737-300 que se incorpora a la flota, que suma a la fecha 12 aviones y que proyecta completar 15, según lo anunció su director ejecutivo, Carlos Meyer. Tres aviones más de las mismas características llegarán hasta enero de 2012.
El objetivo, según Meyer, es consolidar los seis destinos nacionales existentes y ampliar las rutas internacionales, de nueve destinos directos actuales a15 hasta el próximo año.
“Esto demuestra que AeroSur es una compañía que confía en Bolivia y de que estamos saliendo de la difícil situación económica que atravesamos por un incidente ocurrido al avión Torísimo”, explicó.
Entre los nuevos destinos de la aerolínea está Punta Cana, desde el 5 de noviembre.
Asimismo, anunció que en base a la nueva certificación de IATA Operational Safety Audit (IOSA) AeroSur suscribirá más convenios interlineales para que de 19 acuerdos de este tipo que tiene ahora, pueda llegar a 23, y así mantener conexiones con 250 destinos internacionales en América, Europa y Asia.
“Con esta flota y nuevos destinos seremos capaces de ofertar cada año 1,6 millones de asientos en rutas nacionales y 750.000 en rutas internacionales”, precisó.
El ejecutivo también agradeció a la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) por haber permitido a AeroSur acompañar, como línea aérea nacional, el proceso de recertificación de Bolivia, habiendo logrado nuevamente la categoría uno como país en materia de aviación./CPV

AeroSur presentó nueva aeronave

2011-10-15T09:41:00.000-07:00

AeroSur presentó ayer el Boeing B 737–300, que se incorporó a su flota, con el que suma 12 aviones. La compañía proyecta completar 15, hasta 2012. El Boeing 737-300 está próximo a llegar y dos naves Boeing 767-300 lo harán en 2012, según anunció el director ejecutivo, Carlos Meyer.

Meyer dijo que AeroSur suscribirá más convenios con otras líneas, hasta alcanzar los 23, para mantener conexiones con 250 destinos internacionales en América, Europa y Asia. “Con esta flota y nuevos destinos seremos capaces de ofertar 1.600.000 asientos en rutas nacionales y 750.000 en rutas internacionales”, precisó.

A su turno, el director ejecutivo interino de la Dirección General de Aeronáutica Civil, Julio Fortún, precisó que hace 5 años la flota total en Bolivia era de algo más de 300 naves. Ahora alcanza a las 599 en servicio activo, lo cual demuestra un crecimiento y modernización de las aerolíneas.

28,88 Metros
Es la envergadura que tiene la nave que AeroSur incorporó a su flota.

Iberia-Repsol La aviación y su desafío ecológico

2011-10-14T21:55:00.000-07:00

El pasado 3 de octubre un Airbus A320 de la firma española Iberia realizó un vuelo desde Madrid hasta Barcelona y según los cálculos emitió 1.500 kilos menos de dióxido de carbono menos que el promedio en esa ruta.

¿Cómo lo logró? Utilizó una mezcla de biocombustible de camelina (25%) y carburante JET A-1 convencional, producido por la petrolera española Repsol. La camelina es una oleaginosa no comestible y por tanto su uso para producir jet fuel no incide en el tema alimentario.

Este vuelo marcó historia porque se trató del primero con biocombustibles en España. Según un comunicado conjunto de las compañías, con este tipo de jet fuel, se reduce en 20% las emisiones de dióxido de carbono.

El proyecto, denominado "Vuelo Verde", aún está en fase experimental y es uno entre las alternativas en que están inmersas las compañías de energía para reducir las emisiones de gases, coincidieron Repsol y Airbus. Repsol tiene presencia en Bolivia en la producción de gas natural y petróleo

Tres aerolíneas aumentan su flota de aviones y anuncian más destinos

2011-10-14T17:58:00.000-07:00

AeroSur, Boliviana de Aviación (BoA) y Transporte Aéreo Militar (TAM) sumaron nuevas unidades a su flota de aviones. Además, anuncian nuevos destinos para la temporada alta que se avecina con las vacaciones de verano.
Hoy, en el aeropuerto Viru Viru, será presentada la nueva aeronave 737-300 de AeroSur con capacidad para 126 pasajeros. Entre los nuevos destinos de la compañía, el más próximo es a Punta Cana (República Dominicana), previsto para el 5 de noviembre, según indicaron en la empresa.
Además, aumentarán frecuencias internacionales existentes, como ser Miami y Washington.
En BoA también hay buenas noticias. En agosto adquirió su sexto avión, un Boeing 737-300 para 136 pasajeros, bajo la modalidad de alquiler, cuyo pago mensual es de $us 73.000.
Ronald Casso, gerente de BoA, afirmó que el objetivo de la sexta aeronave es fortalecer su itinerario de vuelos, como la ruta a Lima, que se cubrirá en el corto plazo. Asimismo, esperan volar a La Habana y Caracas.
El Transporte Aéreo Militar (TAM) tampoco se queda atrás y el martes presentó el avión Tupac Katari, un Boeing 727-200 con capacidad para 152 pasajeros, con lo que sus naves llegan a seis. “El TAM es caracterizado por integrar el territorio nacional y favorecer a las familias de escasos recursos”, indicaron en la aerolínea./CPV

Teniente de la FAB estafa a conscriptos

2011-10-14T15:42:00.001-07:00

El Ministerio Público determinó la aprehensión del teniente de la Fuerza Aérea Boliviana (FAB) Francisco M.S. por haber falsificado documentos y estafar a conscriptos de Santa Cruz.

El militar alteraba documentos para realizar préstamos bancarios que alcanzaron 167.530 bolivianos. La fiscal Magalí Gonzales Ríos, encargada de las investigaciones, manifestó que en las próximas horas se realizará la audiencia cautelar contra el subteniente.

"Han falsificado cédulas de identidad, documentos de notarios de fe pública y han realizado estos préstamos con nombres de personas que serían de la FAB, pero éstas no tenían conocimiento de estos préstamos", dijo la representante de la Fiscalía a los medios de comunicación.

Funcionarios del Aeropuerto fueron vacunados contra el sarampión y la rubeola

2011-10-14T14:23:00.000-07:00

a Campaña Nacional de Vacunación "Bolivia libre del sarampión y la rubeola" fue aplicada por el Servicio Departamental de Salud en el Aeropuerto Internacional de El Alto, la misma tendrá una duración de un mes y buscará eliminar estas enfermedades en el territorio nacional.

En la terminal se inmunizó a los trabajadores que están en constante contacto con pasajeros. Algunos pasajeros aprovecharon la oportunidad al ver a las brigadas de vacunadores.

La campaña arrancó el lunes pasado y tiene el objetivo de llegar a todos los trabajadores de aeropuertos, terminales, buses, hoteles de Bolivia, como también niños entre 1 a 5 años, mujeres de 20 a 44 años; personas que no se vacunaron en la campaña del 2006 y personal de salud.

La rubéola es una enfermedad de poca gravedad (generalmente afecta a los niños) causada por el virus de la rubéola perteneciente al género Rubivirus de la familia togaviridae. Sólo al ser contraída por la madre durante el embarazo supone una grave amenaza para el feto; con abortos espontáneos en el 20 por ciento de los casos.

Se caracteriza por una erupción en la piel, la inflamación de las glándulas y especialmente en los adultos, dolores en las articulaciones.

Por lo general la erupción en la piel dura unos tres días y puede presentarse acompañada de una ligera fiebre. Hasta la mitad de las personas afectadas no presenta ningún síntoma en absoluto.

Mientras que el sarampión es una enfermedad que se caracteriza por típicas manchas en la piel de color rojo (exantema) así como fiebre y un estado general debilitado. También puede ocasionar, en algunos casos, amenazas la vida del paciente.

Avioneta desciende de emergencia en Hollywood

2011-10-14T10:44:00.000-07:00

El aterrizaje, que tuvo lugar a la altura de la localidad de Hollywood (Florida), a unos 30 kilómetros al norte de Miami, obligó a interrumpir el tráfico de la autopista, lo que ocasionó un enorme atasco, según detalló el Departamento de Bomberos de Pines County.

La avioneta, que quedó atravesada en los tres carriles de uno de los sentidos de la autopista, no chocó contra ninguno de los automóviles que circulaban en ese momento por la carretera y al poco tiempo fue rociada con espuma especial para evitar que se incendiara.

El piloto y el otro pasajero de la avioneta -que al parecer sufrió problemas técnicos- fueron trasladados a un hospital cercano, aunque no tenían heridas graves.

La Administración Federal de Aviación de Estados Unidos ha asumido la investigación del accidente.

Jefe de FAB admite haber enviado los aviones

2011-10-11T10:48:00.001-07:00

El comandante General de la Fuerza Aérea Boliviana (FAB), Tito Gandarillas, admitió haber autorizado el envío de aviones a Beni para que sean usados como medio de transporte para los indígenas del Tipnis, tras la intervención a la marcha, el pasado 25 de septiembre.

"La Fuerza Aérea siempre está en cumplimiento de requerimientos, también de lo que sea necesario. Yo autoricé (la salida de aviones) porque vi que era necesario que los aviones vayan allá", manifestó ayer el jefe militar, ante la consulta de quién dio la orden para desplegar las aeronaves.

No obstante, Gandarillas dijo que una orden superior que recibió dio paso a estas acciones, pues, sostuvo, toda determinación se coordina con el Comando en Jefe de las Fuerzas Armadas.

El pasado 25 de septiembre, relató el General, sus superiores, de quienes no mencionó nombres, le consultaron si había "la posibilidad de llevar aeronaves" a Beni para trasladar a los indígenas detenidos. "Yo les dije que sí puedo hacerlo, tengo la Fuerza Aérea para cualquier momento", dijo.

Gandarillas acotó que en esa ocasión fueron enviados dos aviones del Transporte Aéreo Militar (TAM) para que cumplan la labor de transportar a los indígenas.

Vuelo de BOA a Argentina parte con más de 12 horas de retraso

2011-10-09T19:34:00.000-07:00

Con más de 12 horas de retraso, el vuelo 704 con destino a Buenos Aires (Argentina) de la empresa Boliviana de Aviación (BoA) partió anoche a las 21:00 en medio de la molestia de decenas de pasajeros que quedaron varados en Santa Cruz.
El gerente de la firma estatal, Ronald Casso, pidió disculpas a los viajeros y explicó que el retraso se debió a una falla técnica que sufrió una de las aeronaves.
El vuelo 704 debía partir a las 7:30 desde el aeropuerto Viru Viru. Funcionarios de la aerolínea indicaron que había una filtración de combustible en el avión, por lo que decidieron dejarlo en mantenimiento y esperar la aeronave que opera la ruta Sucre-Santa Cruz.
Entre los pasajeros se encontraba la selección boliviana de básquet que debía enfrentar al equipo de Uruguay en Montevideo a las 20:00.
Los pasajeros que estaban en tránsito desde el occidente del país fueron trasladados a hoteles para que puedan descansar, pero los de Santa Cruz se quedaron en la terminal aérea, según el periodista Juan Carlos Salinas, uno de los afectados.
Casso señaló que la empresa puso a disposición de los pasajeros en tránsito desde La Paz el alojamiento en hoteles. Sin embargo, decenas de personas se comunicaron con EL DEBER para quejarse por los inconvenientes ocasionados por el retraso. Salinas contó que un pasajero con discapacidad tuvo que ser atendido por un equipo médico debido a una descompensación. Además, hubo reclamos por la falta de información.

No se borra el recuerdo del peor desastre aéreo

2011-10-09T18:30:00.000-07:00

Eran las 13:32 del miércoles 13 de octubre de 1976. Nadie pensó jamás que la tranquilidad de un vecindario acostumbrado al paso de los aviones, se vería interrumpida por un estruendo similar al de una bomba. Algunos se preparaban para almorzar y otros apenas empezaban su siesta, cuando de pronto un Boeing, de 44 metros de largo, se llevó todo por delante hasta estrellarse en el lado sur del estadio Willy Bendeck, hoy Ramón Tahuichi Aguilera.
Esa tarde, el avión de carga 707-131, con tres tripulantes estadounidenses, provocó el peor desastre en la historia de la aeronáutica de Bolivia registrado hasta hoy. A los pocos minutos de decolar del aeropuerto El Trompillo empezó a descender bruscamente, una de sus alas destruyó el segundo piso del colegio Plácido Molina (también llamado Julio A. Gutiérrez), donde además funcionaba la experimental de la Normal Enrique Finot, atrás del estadio.
Allí murieron el portero, sus hijos y su esposa, que estaba embarazada. Los estudiantes se salvaron, ese día estaban de paseo con los profesores.
Pero lo peor estaba por venir. A pocos metros, la aeronave terminó estrellándose. Las llamas, los fierros y la sofocante humareda acabaron con la vida de más de un centenar de personas que esperaban, como todos los días, comprar querosén (especialmente para las cocinas) en un pequeño surtidor instalado en la vereda del campo deportivo. Al menos dos equipos estaban jugando fútbol en la cancha ‘C’, mucha gente mirando el encuentro y otros en la piscina del estadio, cuyos restos terminaron flotando.
Humberto Calvo (30), funcionario del estadio, murió junto a toda su familia. Con el paso de las horas y los días se llegó a informar de 116 muertos y casi un centenar de heridos. Varios de estos, sobre todo menores, fallecieron en los días posteriores por sus graves quemaduras y pese a haber sido asistidos en hospitales y la clínica Lourdes de la ciudad, además de centros especiales en Argentina y Brasil.
El 14 de octubre, cerca del mediodía, se celebró una misa de cuerpo presente en la plazuela del Estudiante, donde caravanas de gente y vehículos se trasladaron con los cajones hasta el Cementerio General, en un recorrido que duró cerca de una hora. El cortejo fúnebre abarcó más de diez cuadras.
El Gobierno y la Prefectura declararon duelo de tres días.
Paola Rojas (58), que en ese entonces tenía 16 años y acababa de llegar de Vallegrande, se salvó de morir. Puso sus tres galones en la cola para comprar querosén y mientras esperaba cruzó a la vereda del colegio para refugiarse del calor en la sombra de un penoco. Vio cómo el avión en llamas pasó sobre ella y se estrelló al frente. “El humo del querosén era tan negro que no se veía nada, pero Dios quiso que sople un poco de viento del norte y apenas vi algo empecé a correr. No sé cómo llegué a la avenida Cañoto, tenía mi brazo derecho con ampollas. Estuve una semana internada en el hospital”, relata.
A días del accidente, técnicos de la firma aseguradora y personeros de Boeing iniciaron una investigación. Llegaron abogados estadounidenses de la Rodell Enterprisses para indemnizar a heridos y familares de los fallecidos.
Juan Carlos Galarza, ingeniero de sistemas y analista de seguridad, investigó las causas del siniestro y recabó durante años amplia información como la publicación de la revista Flight International, del 7 de mayo de 1977. De acuerdo con el reporte, las conclusiones de la comisión investigadora en Bolivia que remitió su informe a la US National Transportacion Safety Board “la causa probable del accidente en el despegue del 707-131 fue la falla de la tripulación para alcanzar el suficiente empuje y lograr la aceleración necesaria (el avión perdió energía). Un factor que influyó en esto fue la fatiga de la tripulación”.
La publicación también indica que la nave había llegado a Santa Cruz de la Sierra desde Texas, trayendo equipos de perforación petrolera. Estaba de regreso a Miami, sin carga. Durante la escala en Santa Cruz, que duró 5 horas y media, la tripulación se registró en un hotel por 2 horas 45 minutos, tiempo total de su descanso en las 24 horas que habían transcurrido desde que salieron del hotel de Texas hasta el accidente.
En los diarios nacionales de la época algunos testigos dijeron haber visto que el avión solo recorrió la mitad de la pista, pero la publicación de la revista Fligth International señala que “el recorrido de despegue fue visto como algo más largo de lo usual. El avión cruzó el límite de la pista 33 a una altura de seis metros. Luego fue golpeando postes, techos y árboles, giró a la izquierda y finalmente, después de 560 metros, impactó en el campo de fútbol”.
En su investigación, Galarza pudo obtener los nombres completos de los tripulantes y otros detalles del accidente que hoy se publican. La caja negra que fue enviada a EEUU no aclaró nada, porque estaba desactivada.

Una escena de la tragedia

La cola del avión incrustada en el estadio, mientras militares y vecinos intentan socorrer a víctimas en medio de las llamas. Una foto del diario Los Tiempos de Cochabamba en 1976.

En la ciudad solo existían tres surtidores de querosén. Tras el accidente, el prefecto Heberto Castedo ordenó que el servicio sea las 24 horas y no desde las 15:00 como antes. Así se evitarían colas. La capital tenía 374.605 habitantes.

Historias

‘Mi madre me salvó’
Antonio Revuelta / Vecino del estadio
Antonio, profesor de fútbol, soñaba con ser piloto, pero luego del accidente que vio a sus nueve años, dejó de lado esa idea. Su casa estaba en la Av. Ejército Nacional, todos los días a las 14:00 entrenaba fútbol. Poco antes de la hora, su madre (Olga Ribera) le pidió que la acompañara a un teléfono público y aunque él se negó, ella lo llevó con chicote en mano. A los minutos, cuando Antonio subía la malla que rodeaba al estadio para saltar hacia dentro, vio que el avión se estrellaba. Corrió a su casa y le avisó a su padre gritando. Don Orlando Revuelta, militar, sacó su jeep y socorrió a varios heridos. Antonio se subió para ayudar y aún recuerda que una señora quemada que se apoyó en sus piernas, murió al llegar al hospital. También conocía a los porteros del colegio, del estadio y al hombre “barbudito que daba manija a la bomba de querosén”. Todos fallecieron.
Hoy dice: “Mi madre me salvó por tres minutos”.

Una película de terror
Vecinos del colegio
La profesora Guadalupe Liendo estaba en los últimos años de colegio, cuando escuchó el estruendo corrió al lugar. “Había un personaje típico que le decían Cachó Yolanda, bailaba en un pie y siempre venía a comprar querosén, era pobre. Se cree que este señor estaba ahí, porque desde ese día nunca más se supo de él”, relata.
Don Jaime Heredia acababa de llegar a su casa. Escuchó una especie de explosiones y pensó que estaban “bombardeando” la pista, pero era el avión. “Los que nunca pensaron viajar en avión, murieron como en un accidente de aviación”, dice.
Beatriz Jiménez Céspedes, que entonces tenía siete años, fue una de las 15 personas quemadas de gravedad enviadas a Argentina y tuvo la suerte de volver con vida. Hace poco contó su testimonio a este diario en el que describió ese día como “una película de terror, como el infierno mismo”.

‘Avianca Taca vio la necesidad de satisfacer la demanda de La Paz’

2011-10-09T17:17:00.001-07:00

Marcelo Soria - es Gerente Regional Bolivia de Avianca Taca, el nuevo holding de aerolíneas líderes en rutas en América Latina que decidió invertir en Bolivia con la apertura de una ruta directa entre La Paz y Bogotá, que es uno de los cuatro centros de conexiones con el resto del continente y Europa. Asegura que la demanda de pasajes creció para los segmentos corporativo y comercial de La Paz, una ciudad desatendida por la mayoría de las aerolíneas extranjeras

— ¿Por qué se da la fusión entre Avianca y Taca?
— Avianca es la aerolínea más antigua del continente y la segunda del mundo; se fundó en 1919. Entre el 2009 y el 2010 empieza la fusión con Taca, otra aerolínea líder en el mercado americano. Ambas sirven al cliente con un trato personal y puntualidad. Sus rutas se complementan. Con la fusión nos convertimos en la aerolínea líder de América Latina, en rutas. La política de Avianca es expandir operaciones en el continente.
— ¿Cuáles son las características de esta fusión?
— La red de rutas de Avianca Taca tiene 100 destinos en América y Europa. Cuentan con una flota joven, moderna y homogénea con 140 aviones (Airbus, Boing y Embraer). El mercado de ambas sirvió el año pasado a 216,5 millones de viajeros; el 2009 fueron 15 millones; y de enero a agosto de este año ya transportamos a 18 millones de clientes. Es importante destacar la alianza con Star Alliance.
— ¿En qué consiste esa alianza?
— Para el holding Avianca Taca es un orgullo porque fuimos invitados. Significa ampliar nuestras rutas; beneficios para los pasajeros y una adecuación de tres años de las aerolíneas, proceso que concluirá a mediados del 2012. Este grupo es la unión de 27 aerolíneas (TAM, Continental, Air China, Air Canadá, entres otras), 4.000 aviones, 402.000 empleados y transportan 603,8 millones de pasajeros anualmente.
— ¿Cuáles son los beneficios?
— Si acumulas millas con nosotros las puedes canjear con cualquiera de las 27 aerolíneas. La red de rutas se amplía. Se vela por los estándares de calidad.
— ¿Cuáles son los estándares de calidad para una aerolínea?
— La flota de aviones debe ser moderna, tener un sistema de reservas homogéneo, las mismas clases de servicios, buen trato al cliente, profesionalismo, comunicación y valores. Si vas a pertenecer a un grupo élite de aerolíneas debes estar a ese nivel.
— ¿Cuál es el sistema de reservas?
— Amadeus, Sabre y otros; lo importante es que tengan la tecnología para leerse entre ambos.
— ¿Cómo ven al mercado de América Latina?
— Es nuestro favorito. Tenemos cuatro centros de conexión; el principal está en Bogotá; otro en San Salvador donde está la casa matriz de Taca y se especializa en conexiones con Norteamérica; San José de Costa Rica para el Caribe y el este de Estados Unidos; en Lima tenemos unos 240 vuelos semanales.
— ¿Por qué ingresar a Bolivia?
— Taca empieza a operar en diciembre del 2010 y es la aerolínea que más factura en Bolivia. Se vio la necesidad de satisfacer la demanda de la ciudad de La Paz, donde las aerolíneas rara vez se animan a operar por la altura (aspectos técnicos), con un vuelo directo La Paz-Bogotá. Está programado para el 17 de noviembre a las cinco de la mañana. Son tres horas y media de vuelo; por la diferencia de horario llegas a las 14.30 y de ahí conexiones a diversas ciudades. Por ejemplo, a Washington llegarías a las 14.30 y allí se hace el proceso de migración: en Panamá estamos a las 10.30. Inicialmente serán cinco vuelos a la semana, excepto martes y jueves. Evaluaremos la demanda. Utilizaremos un Airbus 319 de 120 asientos, 4.800 asientos al mes. Los precios tienen tarifas promocionales a Colombia, Panamá, México y Caracas.
— ¿A qué segmentos del mercado boliviano apuntan?
— Corporativo, comerciantes y vacacional. También estamos promocionando como destino turístico a La Paz. Podemos generar un flujo de turismo e inversiones interesantes.
— ¿Por qué La Paz?
— No está bien servida. La mayoría de las aerolíneas extranjeras opera en Santa Cruz.
— ¿No habrá competencia entre Avianca y Taca?
— No. La ventaja es que puedes ir en Avianca y volver en Taca con los mismos precios.
— ¿Tienen los permisos para operar en Bolivia?
— Colombia y Bolivia pertenecen a la Comunidad Andina de Naciones y nos permite volar con los mismos requerimientos. Estamos en trámite con la Dirección General de Aeronáutica Civil.

Perfil

Nombre: Marcelo Soria
Profesión: Ingeniero Industrial
Cargo: Gerente Regional Bolivia Avianca Taca

Ingeniero industrial experto en el sector aeronáutico

Paceño. Estudió Ingeniería Industrial en Estados Unidos en el Virginia Polytechnic Institute and State University (Virginia Tech). Su primer trabajo fue en la Compañía Industrial de Tabacos en Bolivia. “Por casualidad ingresé a este rubro con la intención de quedarme un par de años y nunca más lo deje porque se te convierte en una pasión y vives y respiras aviones”, recuerda y le gusta el Airbus “aunque cuando entras a la cabina no ves al piloto agarrar el timón porque son prácticamente volados por computadoras y el piloto toma acción cuando quiere; eso te da mucha seguridad”. Está en esta industria desde hace 20 años, 10 en American Airlines y 10 en Taca. El nuevo holding lo califica como “seguridad, servicio y conectividad. Es alucinante lo que puedes hacer cuando empiezas a combinar rutas”. Destaca que en Bolivia cuentan con un personal de 45 personas en las oficinas en La Paz y Santa Cruz. Subraya el potencial del turismo para Bolivia; están haciendo gestiones con las agencias receptivas para promocionar el lago Titicaca, Tiwanaku y el Salar de Uyuni.

La FAB expuso su trabajo en la base de El Alto

2011-10-09T16:41:00.000-07:00

La Fuerza Aérea Boliviana (FAB) inauguró ayer la Aeroexpo 2011 en las instalaciones de su base en El Alto. La actividad, que concluye hoy, es parte del programa para conmemorar el 88 aniversario de la entidad. Los visitantes conocieron el trabajo de la institución y participaron en algunas actividades como el entrenamiento que realizan los miembros del SAR FAB, ingresaron al campo “Krusty” destinado a los ejercicios físicos de militares y efectuaron tiros en el polígono.